【大紀元2月10日報導】(大紀元記者金沙綜合報導)在日本汽車業巨擘豐田(Toyota)面對接二連三有關暴衝和煞車失靈等問題投訴的同時,美國當局9日表示,他們正在審查豐田核心車款可羅拉(Corolla)駕駛人提出的方向盤問題投訴,并質疑豐田充分了解其汽車的油門問題,甚至更不確定更換腳踏墊是適當的解決辦法。
根據汽車新聞(Automotive News)報告,國家公路交通安全管理局正在考慮調查可羅拉可能的方向盤缺陷。可羅拉去年在美國銷售了874,000輛,是銷售量第二高的車。
豐田汽車公司已經收到 83件有關電力方向盤的投訴,其中76件是汽車在時速40英里時方向盤會向左右拐彎,引起10件意外和6件傷害。 投訴中說,就像被強風吹離中心似的,駕駛者奮力將汽車帶到直線上以後,兩只手必須持續緊緊的抓住方向盤,才能保持直線前進。只要眼睛一離開路,汽車會立即滑向另一條線,感覺真可怕。
可羅拉是豐田汽車公司停售的8種新車輛類型之一,要等到油門踏板不受控制的問題解決之後才能再度上市。
在豐田由於煞車系統瑕疵,今天在全球再召回數十萬輛混合動力車,包括其最受歡迎的車款Prius同時,美國政府的這項行動使豐田陷入更深的危機。
此外,美國調查人員在提供給國會議員的備忘錄中表示,他們質疑豐田汽車公司(Toyota)充分了解其汽車的油門問題,他們甚至更不確定更換腳踏墊是適當的解決辦法。
美國眾議院政府改革暨監督委員會和聯邦管理當局,本月稍後將就這項在全球召回870萬輛汽車的安全危機公開質問豐田高層。
調查人員在備忘錄中向這個委員會委員報告他們的初步分析時,對豐田和美國國家高速公路交通安全管理局都加以批評。
這份日期為本月5日,但於9日公布的備忘錄說:「似乎有越來越多證據顯示,無論是豐田或NHTSA,都未找出豐田汽車暴衝的所有原因。」
「此外,確鑿的證據顯示,重新設計腳踏墊等補救措施都未能解決這個問題。」
備忘錄表示:「這項聽證會將探討豐田和NHTSA是否負起法律和管理責任的問題。」
這項聽證會原預定10日舉行,但是由於已遭白雪覆蓋的美國首都華盛頓面臨另一場暴風雪威脅,而延至23日舉行。