【大紀元2月21日報導】國道計程收費專題報導(4)（中央社記者汪淑芬台北21日電）高速公路局預定民國101年底，國道收費將由計次改計程，車輛一上國道就開始計費，達到使用者付費的公平性。不過；對非ETC車輛來說，上國道反而變麻煩，如何宣導是一大考驗。
根據高公局與遠通電收的合約，民國101年底，ETC使用率應達65%，國道全面實施電子收費，現有人工收費方式全部取消，改由電子計程收費取代，走多少，收多少。
高公局說，如果一切順利，國道實施全面電子收費時，仍有一部分民眾並未使用ETC，當這些用路人開車上國道時，因車上並沒有e通機OBU，ETC設備也無法偵測扣款。如何有效收費，現在就要開始傷腦筋。
到去年12月底，ETC用戶有93萬，使用率約41%，遠通電收除爭取ETC通行費打折，提高ETC使用率外；未來國道全面實施ETC後，對未裝設OBU的用路人，初步想法是利用攝影機拍攝車牌號碼，再將通行費繳費通知單寄給用路人，但衍生的行政作業費需由用路人負擔。
遠通電收在ETC車道已裝設攝影機，對誤闖車道的非ETC用戶，或e通機儲值金額不足者，拍攝車牌並寄發補繳通知單。未來對未裝e通機者，也考慮用拍照並補寄通知處理，相關行政作業手續費由車主負擔。
遠通電收說，國道全面實施ETC後，對沒有使用ETC的用路人，手續費還是有不同標準。現在初步構想，遠通電收會讓非ETC使用者上國道前，先在網路預約，並提供銀行扣款帳戶，遠通採取信賴制。
無論用路人是否使用ETC，遠通都會攝影，一旦比對出用路人惡意逃避繳交通行費，不但要罰款，還要繳交更多的手續費。
究竟將來國道全面實施ETC後，非ETC用路人的通行費該如何收取，遠通還沒有最後定案。高公局則坦承，無論哪一種方式，對未使用ETC的消費者來說，上國道都比現在麻煩，勢必引起用路人反彈，如何宣導會是一大考驗。
