【大紀元3月24日報導】（中央社記者陳舜協台北24日電）中華航空、長榮航空公司今年擴大招募機師，華航今天召開首場招募說明會，吸引上百名機師參加，包括在美國擔任飛行學校教官的機師專程回台，只為一圓飛航大型客機夢想。
華航今年預計招募60名有飛行經驗、20名無飛行經驗機師，下午在台北松山機場為已有飛行時數、想報考機師的民眾召開第1場招募說明會，吸引包括軍中退伍飛行教官、其他航空公司機師、自費到國外飛行學校取得執照的飛行員等約100多人參加。
畢業於中山醫學大學心理學系、77年次的吳明軒，為一圓飛行夢，服完兵役後到美國佛羅里達一家飛行學校上課並取得執照，已在飛行學校擔任飛行教官1個月，累積飛行時數超過260小時，友人告知華航招募機師，專程回台參加說明會。
已有飛行執照，為何還要考華航機師？吳明軒說，飛小飛機跟大型客機的層次不同，想飛大型飛機就必須當民航機機師才有機會。「而且，把一群人安全的從甲地送到乙地，是件不簡單、很偉大的事」。除報考華航，他也會到長榮航空試試看。
文化大學化工研究所肄業的黃毓賢，雖然曾想報考空軍官校，但因近視350度無法報考，為一圓飛行夢，中斷研究所學業提前入伍。退伍後到美國學飛行並取得執照，累積飛行時數達230多小時。
黃毓賢說，雖然到美國學飛行花費龐大，卻是對自己的一種投資且能圓了兒時的飛行夢，他覺得很值得，也對自己充滿信心。
華航自訓機師張榮軒表示，機師生活不像外界想像光鮮亮麗，有很大的壓力及許多專業需要反覆練習，培訓期間尤其辛苦，「要有決心、肯吃苦」，但正式成為機師後，成就感也非其他行業能輕易比擬。
華航表示，已有100多名有飛行執照機師及1600多名沒有飛行經驗的民眾報考華航機師，華航將在下半年起開始甄選，估計這波招募進入華航的機師，經培訓、銜接教育，最快在2011年才能正式上線，培訓期間薪水最低新台幣3.5萬元（到外國受訓每月津貼最少300美元），成為正式機師後，月薪馬上可調升超過10萬元。
