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自行車道
【大紀元4月13日訊】〔自由時報記者劉榮／台北報導〕台北市敦南自行車專用道昨天起彈性實施上班日汽機車共用，單車族對路權遭剝奪大表失望，連署集合前往市府抗議；但機車族也抗議，慢車道紅線違規暫停狀況未改善，「騎兩輪」仍是弱勢，主張市府應從善如流，刨掉專用道，把慢車道還給機車族。
敦南自行車專用道實施半年多以來，因使用率低飽受批評，市府各項民調也顯示民眾並不支持，專用道政策大轉彎，昨天是新措施實施首日，雖然依規定自行車道沿線仍全面禁止臨時停車，但沿線仍有不少計程車暫停在自行車道上攬客。
自行車新文化基金會昨天號召2、30名車友前往市府前抗議，該基金會執行長劉麗珠批評，專用道像市長郝龍斌的「地下情人」，「遮遮掩掩上路，如今莫名其妙出局」，綠能交通如果是對的政策，市府應堅持到底，不應半途而廢。
交通局長羅孝賢說，自行車專用道開放汽機車通行，對推動綠色運具而言，確實是一大挫折，專用道衝擊民眾使用道路習慣，交通局也確實高估民眾的接受程度，造成使用率過低。
機車族王先生批評，自行車道使用率低，卻要特別開闢一條專用道讓單車族用，實在沒道理，專用道應該闢在林蔭大道裡面，避免讓單車、機車被迫要與計程車爭道。
台北市交通警察大隊大隊長方仰寧說，敦化自行車專用道第一天開放汽機車使用，違規狀況仍以汽機車違規停車居多。
交通局說，未來自行車道建置方式，將採「北安路模式」，即自行車道與人行道同高，用不同顏色區分路權，以符合國人習慣。
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