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自行车道
【大纪元4月13日讯】〔自由时报记者刘荣／台北报导〕台北市敦南自行车专用道昨天起弹性实施上班日汽机车共用，单车族对路权遭剥夺大表失望，连署集合前往市府抗议；但机车族也抗议，慢车道红线违规暂停状况未改善，“骑两轮”仍是弱势，主张市府应从善如流，刨掉专用道，把慢车道还给机车族。
敦南自行车专用道实施半年多以来，因使用率低饱受批评，市府各项民调也显示民众并不支持，专用道政策大转弯，昨天是新措施实施首日，虽然依规定自行车道沿线仍全面禁止临时停车，但沿线仍有不少计程车暂停在自行车道上揽客。
自行车新文化基金会昨天号召2、30名车友前往市府前抗议，该基金会执行长刘丽珠批评，专用道像市长郝龙斌的“地下情人”，“遮遮掩掩上路，如今莫名其妙出局”，绿能交通如果是对的政策，市府应坚持到底，不应半途而废。
交通局长罗孝贤说，自行车专用道开放汽机车通行，对推动绿色运具而言，确实是一大挫折，专用道冲击民众使用道路习惯，交通局也确实高估民众的接受程度，造成使用率过低。
机车族王先生批评，自行车道使用率低，却要特别开辟一条专用道让单车族用，实在没道理，专用道应该辟在林荫大道里面，避免让单车、机车被迫要与计程车争道。
台北市交通警察大队大队长方仰宁说，敦化自行车专用道第一天开放汽机车使用，违规状况仍以汽机车违规停车居多。
交通局说，未来自行车道建置方式，将采“北安路模式”，即自行车道与人行道同高，用不同颜色区分路权，以符合国人习惯。
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