一月二十六日空軍官校一架雙座螺旋槳教練機，於執行例行訓練時不幸墜機，兩名飛官遺體在二十八日尋獲。失事原因仍待釐清，但空軍允諾，將用最優惠的福利，來處理兩名飛官非現役軍人身分的撫恤問題。
文 ◎ 邵亦
中華民國國防部空軍司令部一月二十六日表示，空軍官校一架編號3437的T-34C雙座螺旋槳教練機，於二十六日中午一時四十分執行例行訓練，飛行至南化水庫東北方約九千呎高空時，失去聯繫。在失聯後的第三天發現兩名飛行員的遺體。
軍方、警方出動上千人的救難隊，加上多架次直升機進行陸、空搜救，二十八日中午在那瑪夏鄉老人溪十四號橋附近發現T-34C教練機殘骸，由UH1H直升機把車輛部隊吊掛到地面，進行飛機殘骸確認與搜尋。十三時十分發現學生陳澤宇，已無生命跡象；十二時十一分，在該山區又發現被壓在飛機殘骸下方的教官饒健保遺體。空軍S-70C救護機隨後運走遺體。目前二人遺體均暫厝國軍岡山醫院殯儀廳。
國防部空軍司令部二十八日下午確定兩人殉職。
失事原因有待釐清
空軍官校已設置共同靈堂。空軍司令部表示，空軍除將以隆重的軍禮為兩位殉職人員治喪及辦理撫恤外，並將就飛機殘骸、航路、天氣及相關通聯紀錄等，實施事件肇因檢討與分析。
兩名死者家屬隨後由空軍人員陪同指認，家屬眼眶泛紅，不發一語。由於死者遺體不全，檢方當場對家屬進行採樣，將進一步進行DNA比對。
該架T-34C戰機編號為3437，二十六日下午一點零四分由空軍官校起飛，前往岡山以東空域執行例行訓練課目，一點四十分飛機光點在跑道東北方向空域消失。駕駛前座為二十五歲學生陳澤宇，飛行時數一百一十小時；後座為飛行聘雇教官饒健保，為退役空官，年四十八歲，飛行時數四千兩百三十五小時。
饒健保已婚且育有兩個女兒。學員陳澤宇放棄醫院放射師工作，報考飛官，為的是完成空軍地勤退役的父親不能翱翔天際的願望，原本預計今年三月要授階成為空軍少尉。
軍方爭取千萬元撫恤
雖然兩人都不具現役軍人身分，但陳澤宇身亡後，將照慣例以士官階級標準發放約兩百萬元的撫恤金，此外還有團體保險、慰問金等，但饒健保卻因聘顧人員身分，只有勞保的喪葬和遺屬津貼，不到百萬元。
空軍司令部政戰主任潘恭孝對此表示，軍方對此意外事故感到沉重，雖然饒健保是已退休教官，按規定沒有軍方的撫恤金。不過他強調，目前軍方已在積極尋求解決模式，希望能用最優惠的福利，來處理饒健保非現役軍人身分的撫恤問題。
運送兩名飛官遺體回空軍官校的海鷗救護隊直昇機駕駛陳文賢表示，身為飛官，擔任救援任務時，第一要務就是希望將失蹤的飛官安全帶回家，遺憾的是兩人均不幸罹難。饒健保去年自空軍官校退役後，獲官校再聘為飛行教官，陳文賢說，自己雖然沒有得到過饒健保的指導，但只要是官校的飛行教官，就是永遠的老師，沒有辦法平安將老師救回，內心充滿遺憾。
T-34C教練機無彈射裝置
這次失事的空軍官校T-34C教練機，是一九八五年由中華民國空軍向美國購買，撥交給空軍官校作訓練之用。T-34C
一九八七年、一九八八年、二零零二年均有失事墜毀紀錄，其中一九八八年在高雄阿蓮鄉墜毀時，造成五死三傷的慘劇。空官表示，T-34C喪失動力時仍可滑翔三十哩，但沒有彈射裝置，乘員遇狀況時需自行推開座艙罩，設法跳傘求生。
在T-34C失聯的第二天，空軍官校督察室主任張國華說：「失蹤教練機沒有彈射座椅，也沒有衛星定位系統（ＧＰＳ），但飛行員的跳傘設備上有ＧＰＳ；飛行員若跳傘逃生，設備也開啟，ＧＰＳ就會運作顯示位置。」
當時因為一直沒發現訊號，空軍分析教官饒健保、學生陳澤宇可能未使用跳傘設備。找到機身殘骸時，由於現場並沒有起火燒焦痕跡，懷疑有可能是衝撞到山壁後導致機身斷裂。
三十七架同型機全面安檢
空軍司令部政戰主任潘恭孝接受中央社訪問時表示，空軍將對三十七架T-34C教練機進行全面檢查，檢查專案包括飛機操縱系統、發動機、電力系統等；約二至三天內可完成檢查。
此外，為避免飛行安全事故對學員造成心理壓力，除了對學員實施身心評量與加強心理輔導外，也將同時充實學識與術科訓練，包括加強在T-34C模擬機上訓練。
他說，目前最重要的還是盡可能安撫兩名飛行員的眷屬；另外，還要對事故現場實施調查，以釐清失事原因。◇