【大紀元5月15日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）5月13日，多倫多市長熱門候選人之一羅西（Rocco Rossi）邀請媒體從市中心的Osgoode站乘地鐵至Union，經歷交通繁忙時段乘客必經的路線。他希望看到省公交局（Metrolinx）與市公車局合作，舒緩Union站交通擁擠的狀況。
羅西的想法是，在Union站給市公車局乘客轉換票，不需再付錢就可乘坐省公交的GO 列車，在繁忙時段能有效地分流乘客。
「作為市長，我將使來到Union站的市公車乘客，在繁忙時段即時可以搭乘GO 列車向東西方向分流，不需另付錢。」 羅西說，「就是讓乘客可以搭乘GO 列車去到東面的Main街或西面的Dundas西街地鐵站。」
羅西認為，這個做法可以減緩Yonge及University地鐵線的壓力，乘客可以在Main街或Dundas西街搭乘地鐵去士嘉堡或依陶碧谷。
羅西當天的政策發佈會專門選在Union站外的一個省、市公交系統標誌牌前。他表示，擴建公共交通要花很多錢，最終還是要市民負擔，應該尋找經濟、可行的辦法來改善公共交通。通過省、市公交系統的合作，可以獲得即時的改善交通的效果。他說，最重要的是要在省及市的公交系統間營造一種密切的合作關係。
省公交局（Metrolinx）在它的聲明中表示，公共交通問題成為市長選舉的議題是好事，不過，從Union站發出的GO列車，在繁忙時段的運客量已經接近其運力極限。
另一名市長候選人、現任多倫多副市長龐德龍對多倫多太陽報表示，這個主意就像邀請一個人到另外一個人的家裏吃飯一樣，不太可行。
多倫多市自2000年取得Union站以來，曾試圖尋找對其實施改造的合作夥伴，但一直沒成功。
目前，Union站的改造工程已經獲得聯邦政府1.65億元，以及安省1.72億元的投資，總投資6.4億元的改造工程今年春季開工，預計歷時5年完成。可以預見，在繁忙時段已經非常擁擠的Union站，在施工期間將會雪上加霜。
羅西對公交建設提出的政策稱為Transit City Plus。計劃讓市府在10年內投入45億元與省府合作，持續地改善及擴建市區的公交系統。他建議通過出售市府擁有的一些產業來還清欠債，從而獲得每年用於還債的4.5億元現金。
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