【大纪元5月15日讯】（大纪元记者周行多伦多报导）5月13日，多伦多市长热门候选人之一罗西（Rocco Rossi）邀请媒体从市中心的Osgoode站乘地铁至Union，经历交通繁忙时段乘客必经的路线。他希望看到省公交局（Metrolinx）与市公车局合作，舒缓Union站交通拥挤的状况。
罗西的想法是，在Union站给市公车局乘客转换票，不需再付钱就可乘坐省公交的GO 列车，在繁忙时段能有效地分流乘客。
“作为市长，我将使来到Union站的市公车乘客，在繁忙时段即时可以搭乘GO 列车向东西方向分流，不需另付钱。” 罗西说，“就是让乘客可以搭乘GO 列车去到东面的Main街或西面的Dundas西街地铁站。”
罗西认为，这个做法可以减缓Yonge及University地铁线的压力，乘客可以在Main街或Dundas西街搭乘地铁去士嘉堡或依陶碧谷。
罗西当天的政策发布会专门选在Union站外的一个省、市公交系统标志牌前。他表示，扩建公共交通要花很多钱，最终还是要市民负担，应该寻找经济、可行的办法来改善公共交通。通过省、市公交系统的合作，可以获得即时的改善交通的效果。他说，最重要的是要在省及市的公交系统间营造一种密切的合作关系。
省公交局（Metrolinx）在它的声明中表示，公共交通问题成为市长选举的议题是好事，不过，从Union站发出的GO列车，在繁忙时段的运客量已经接近其运力极限。
另一名市长候选人、现任多伦多副市长庞德龙对多伦多太阳报表示，这个主意就像邀请一个人到另外一个人的家里吃饭一样，不太可行。
多伦多市自2000年取得Union站以来，曾试图寻找对其实施改造的合作伙伴，但一直没成功。
目前，Union站的改造工程已经获得联邦政府1.65亿元，以及安省1.72亿元的投资，总投资6.4亿元的改造工程今年春季开工，预计历时5年完成。可以预见，在繁忙时段已经非常拥挤的Union站，在施工期间将会雪上加霜。
罗西对公交建设提出的政策称为Transit City Plus。计划让市府在10年内投入45亿元与省府合作，持续地改善及扩建市区的公交系统。他建议通过出售市府拥有的一些产业来还清欠债，从而获得每年用于还债的4.5亿元现金。
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