【大紀元6月21日訊】（大紀元記者姚一彥丹麥報導）到今年7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默之間的跨海大橋——厄勒海峽大橋已通車10年，丹麥和瑞典政府近日共同舉行了一系列慶祝活動；雙方討論了厄勒大橋對兩岸一體化的影響，瑞典還提出了對建造第二座厄勒海峽跨海大橋的必要性進行研究的建議，並表示願意提供全部調研費用。
厄勒大橋是公鐵兩用橋，連接哥本哈根和瑞典第三大城市馬爾默， 於1995年開始動工，是全球第十大橋。這座大橋由海底隧道、人工島和跨海大橋三部份組成，長達16公里。2000年7月1日，厄勒海峽大橋落成典禮由丹麥女王瑪格麗特二世和瑞典國王卡爾十六世‧古斯塔夫共同主持，翌日正式通車使用。
以1990年價格計算，大橋建設工程的預算為210億丹麥克朗（28億歐元），它是目前世界上承重量最大的斜拉索大橋之一。厄勒海峽大橋的建成將瑞典和其它斯堪的納維亞地區與歐洲大陸的陸路交通連接起來，成為北歐通往歐亞大陸的交通樞紐。
厄勒大橋建成初期使用率偏低，但時至今日厄勒大橋的流量已上升至每天2萬輛車次，而兩國間隔海相望的另兩個城市丹麥赫爾辛格（Helsingør）與瑞典赫爾辛堡（Helsingborg）之間的渡輪每天的承載量也達到1.7萬人次。來自厄勒海峽兩岸的瑞典和丹麥的內閣大臣們會聚在瑞典的利姆哈姆（Limhamn），討論厄勒大橋對兩岸的作用和影響。在會議上瑞典方面提出，建造一座新的跨海橋樑是必要和可行的；瑞典願意承擔全部調研費用，研究在赫爾辛格和赫爾辛堡之間的厄勒海峽上建造大橋的可行性。
丹麥政府開始對建新橋態度並不熱衷，但當瑞典提出願意承擔費用時，丹麥商務大臣布賴恩‧米科爾森（Brian Mikkelsen）說：「如果瑞方對這項研究感興趣的話，那麼丹麥對此也感興趣。」在此基礎上，雙方同意進行這項研究工作。新橋的跨度4公里，建築工程的技術要求難度不是很大。
慶祝大橋通車10週年活動，還包括6月14日由丹麥和瑞典共同舉行的第十屆橫跨厄勒大橋競跑比賽。大約有30,000名體育愛好者參加，其中21,000人來自丹麥，9000人來自瑞典。
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