【大紀元7月20日訊】（大紀元記者文責澳洲珀斯編譯報導）最新的統計數字顯示，西澳高速公路的擁堵狀況急需改善，五年內每日車流量需擴容五萬輛次。
儘管最新數字顯示交通狀況惡劣，交通廳長奧布萊恩（Simon O’Brien）仍然表示，他不打算擴大已經相當擁堵的米切爾（Mitchell）高速公路車流量，只會將奎納那（Kwinana）高速公路延伸4公里。他把交通擁堵歸咎於西澳人不良的駕駛習慣，而不是道路基礎設施的不足。
對此，西澳的汽車集團，包括RAC保險公司和汽車行業協會，都認為這種說法實在可笑。西澳汽車貿易協會首席執行官莫爾（Stephen Moir）說，政府沒有好好規劃，總是缺乏遠見作出些愚蠢的決策。RAC的發言人布朗（Matt Brown）說，政府應該實地考察一下再決定如何投資改善交通以應付不斷惡化的堵塞狀況。「光說是不夠的，現在是時候該出手整治了。如果我們都還認為交通狀況會改善，不會更糟糕，那是在開玩笑。事實上如果我們現在不趕緊採取行動，等我們清醒過來，就會看到另一個悉尼或墨爾本，到時候我們得花更多的錢來解決更糟糕的局面。」
柯廷-莫納甚事故研究中心主任休斯（Brett Hughes）說，現在的交通狀況就像那個快要爆的水管一樣，壓力再大一點就完了。 「悉尼已經成為一個可怕的地方，人們每天花一個小時到一個半小時去工作。而西澳也處在危險的邊緣。我們有大量的問題亟待解決，它們會迅速惡化。」
珀斯《週日時報》（The Sunday Times）公佈的主要道路的數據顯示，在奎納那高速公路珀斯以南的路段，工作日平均每天的車流量達11萬輛次。預計這個數字在五年內將上升31%，也就是增加五萬輛次。而珀斯以北的米切爾高速公路堵塞更為嚴重達到每天13.6萬輛次。預計到2016年，主幹道的車流量將增加百分之十達到15萬輛次。《週日時報》記者對高峰時段的測試顯示，從科克伯恩（Cockburn）中央車站經奎納那高速公路到海伊（Hays）街出口僅20公里的車程花了52分鐘，平均時速22公里，遠低於每小時100公里的車速限制。
澳大利亞統計局的數字顯示去年珀斯的人口增長了 64,300人達到230萬。以每天增加220人計算，到2020年，珀斯的人口預計將會增長13%。加之上路汽車的數量也將繼續攀昇，屆時珀斯的交通流量將增加34%。
奧布賴恩先生表示，政府將投資改善主幹道並且大力開發公共交 通，他說這是紓緩交通堵塞更好的方法。上個財政年度政府在修繕道路上花了13億澳元。
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