【大紀元09月17日訊】(大紀元記者唐寅芝加哥報導)即將卸任的芝加哥市長戴利考慮遊說中國、日本和中東投資者資助從市中心到奧哈爾機場的高速鐵路。他於9月14日接受大紀元專訪時表示，他將於9月19日和20日協同美國商會與上海的企業高層會面，除在上海世博會推出「芝加哥日」的活動外，還將討論高鐵問題：「我們將探討如何設計、建造、操作和維護（高鐵），也許他們（中國）會給我們投資。」
戴利說：「人權在全世界都是受關注的問題。在美國，我們有如此多的自由，以至於我們自動接受了這些理念。而中國正在從共產主義，從毛時代，發生改變。從十年前到今天，你可以看到她的變化，從她討論的話題，如犯罪、腐敗、城市化、環境等等。她有她自己的進程，從共產主義努力過渡到民主，這非常非常的困難。」
「在這個全球經濟下，你不可能獨立存在，你必須成為一個全球化的城市……這次的經濟危機和上世紀的不同，它將非常持久，也異常艱難（much more struggling），因為沒有足夠的就業機會。在這樣一個全球化的經濟中，美國所發生的事情影響著我們，也影響著中國，這個世界越來越小。」
連任6屆芝加哥市長的戴利曾於9月7日表示不再競選下任市長，在芝加哥引起「政治地震」。他對芝加哥太陽報說：「不提名、推薦、支持任何人(競選市長)……希望教育是（未來的候選人）的第一優先。」，同時他表示：「未來7個月衝向終點線（charge to the finish line），著手複雜的事務。」
NO
戴利市長不連任的原因是：太太的健康問題、申奧失敗、城市巨額赤字、超低民調？戴利對芝加哥太陽報表示：NO。
$150萬
截止至6月30日，戴利還有近150萬美金的競選基金。根據伊州法律，繳稅後他可以把這部份錢列為個人收入。
（1990年代，伊州法律禁止將競選基金為個人所用，但允許1998年6月30日之前募集的競選資金申報為個人收入，那時戴利競選委員會有將近170萬美金，所以戴利目前所擁有的$1,479,823.57競選經費可列為個人收入。）
20
UIC 政治系教授 Dick Simpson預測，芝加哥50名市議員中將有20名在明年選舉中更換，這其中包括4名將退休的女議員，2名要競選更高職位的資深議員，和若干考慮競選市長的議員。
$600萬
市長競選人中，資金最豐富的是第14區資深市議員Edward M. Burke，擁有6百萬競選經費。
76%
1983年市長競選投票率達歷史最高76.3%，選出芝加哥第一個也是唯一一個黑人市長Harold Washington。最近四屆市長選舉中，投票率不超過42%，戴利都順利以高票當選。預計明年的市長選舉中投票率會達到新高。
戴利未竟的事業
出售中途機場？
以250億出售中途機場(Midway Airport) 的計劃曾因為缺少金主而夭折，戴利市長準備市場扶蘇時再出售，並用此收入來更新城市老舊的基礎設施。但他不連任的話，中途機場私有化的計劃也將無疾而終。
擴充奧哈爾機場？
戴利已經說服市議會同意發行10億債券資助奧哈爾機場跑道擴充項目，但能否像他計劃的2014年完成機場的擴展？幾乎不可能。
沃爾瑪進入市區？
沃爾瑪答應以高於伊州最低工資0.5元的起薪在芝加哥市內開店，目前芝加哥已同意沃爾瑪開設三個店面。但如果勞工組織下巨資選出一個親工會的市長和市議會，新政府將要求沃爾瑪提高其 $8.75/小時的起薪，迫使沃爾瑪不得不放棄深入芝加哥。
2010教育復興？
在宣佈退休之後，戴利市長繼續遊說商業領袖資助４千萬來更換不良學校，並和比爾.蓋茨見面，爭取他的基金會資助改革芝加哥的高中。新上任的芝加哥教師工會主席Karen Lewis則非常反對2010復興計劃（2010 Renaissance），因為它強迫關閉學校，增加特許學校（charter school），遣返上百名教師，並僱用非工會教師。如果沒有戴利的力挺，加上新任市長若需要工會支持，2010復興計劃很輕易就失敗。
Michael Reese工業區？
31街和湖濱大道附近的37英畝的原Michael Reese醫院院區因為定為奧運村場地而被拆除。申奧失敗後，戴利市長想把它改造成為工業園區，但新任市長可能在一兩位市議員的影響下，將它變為一個賭場和娛樂中心。
私有化？
前段時間，戴利市長曾考慮把「芝加哥食品節」（Taste of Chicago）以及若干節假日慶祝私有化，同時出售部份政府職能給私人企業，如動物看管、機車管理、自行車道等，以填補市政府財政赤字。如果戴利離任，私有化的風潮也將消逝。
市長競選人要求：
18歲以上註冊選民
在2月初選前居住在芝加哥市內至少一年
不欠市政府債，無犯罪記錄
市長選舉程序：
截止至11月22日：遞交至少有12,500位選民簽名支持的申請書
2月22日：初選
4月5日：如果沒有人在2月獲得超過50%的選票，選票最多的頭兩位將在4月再選
5月16日午12時：正式就任◇
