【大紀元9月5日報導】(中央社記者陳虹瑾台北5日電)捷運蘆洲線昨起進行兩天初勘，捷運局今天表示，初勘委員列出24項履勘前須改善事項，均非嚴重問題。至於通車時間，台北市交通局長羅孝賢說，年底前一定通，「希望能提早」。
蘆洲線採重運量系統，列車有司機員，相關系統遠較中運量的文湖線穩定，初勘委員兩天初勘下來，問題比當初文湖線時少。交通部表訂的蘆洲線通車時間為年底，但對媒體追問會否提前到11月通車，捷運局仍不鬆口。
捷運蘆洲線今天進行第二天的初勘作業，初勘委員對站內指示牌字體顏色、大小及動線雜亂，列為應改善項目；初勘委員也出考題「狀況模擬演練」，測試捷運局、捷運公司對於意外狀況的應變能力。
捷運蘆洲線昨起進行蘆洲站至新莊線忠孝新生站的初勘，初勘委員共25人，由國立台灣科技大學電機系教授陳在相擔任召集人，今天公布初勘結果。
陳在相指出，初勘委員沒有發現嚴重問題，初勘後總共列出24項履勘前須改善事項，包括「部分車站琺瑯版及天花板不平整」、「軌道旁多處積水」、「親子廁所壁式洗手台下方變壓器電源有感電之虞」、「指標系統及資訊系統應確實完成」等。
此外，初勘委員共列出8項一般注意改善事項，包括「部分電扶梯與樓板間隙有安全疑慮」、「車站月台間隙超過工程合約允許最大範圍」、「男女洗手間避免往來乘客直接通視、建議視線阻隔」等，以及「月台門故障率偏高易影響營運效益」等43項後續建議改善。
根據捷運局資料，蘆洲站至新莊線忠孝新生站工程全長約12.5公里，通車後從蘆洲站到台北車站僅需19分鐘，可與現有淡水線民權西路站、板南線忠孝新生站銜接，未來連通中和線後，更能連通新店線古亭站、松山線松江南京站、信義線東門站。
至於外界質疑蘆洲線沒有設置避車軌，若有事故，恐怕延誤故障排除的時間。對此，捷運局表示，已於忠孝新生站設置袋形軌，新莊蘆洲線的道岔段也能暫替代袋形軌。
