【大紀元2011年10月14日訊】（大紀元記者石華澳洲編譯報導）眾所周知，澳航和工會已經進行了一段時間的爭執。但從目前的情況來看，這一持續的爭執並沒有明確結束的跡象。近日，有航空評論員說，雙方的爭執一直無法獲得圓滿的解決，主要因為爭執的雙方一直都互相指責。
本週四，澳航與工會間的爭執更演變成了全面的對抗。澳航宣佈，將從星期一開始停飛5架飛機；而工會則警告說，工會將發動一場工業行動，而這一行動將比1998年海港工會組織的罷工運動更具震撼性。
湯姆斯（Geoffrey Thomas）是為西澳大利亞人報撰寫有關航空事宜的評論家。他最近說，現在澳航管理層與工會間的爭執，已經發展到了相當糟糕的地步，以致雙方都無法從中抽身。湯姆斯還說，由於雙方都深陷其中，所以除非雙方的立場發生相當大的變化，否則我們是看不到爭執結束的跡象的。湯姆斯認為，澳航是不可能在關鍵問題上讓步的。這些關鍵問題是：飛行人員的加薪問題及有關飛機的維修問題。
根據湯姆斯的說法，澳航將用787型飛機替換767型以及空客330s型飛機。而787型飛機對維修的要求要比767型飛機低一半。換言之，原來一架飛機，每飛12,000至15,000個小時就要進行大D檢查；而787型飛機，可在飛行30,000小時後再進行大D檢查。而在這種情況下，雙方都很難做出重大讓步。他還說，澳航每天大約有1000架次的飛行任務，這對澳大利亞經濟的影響是巨大的。澳航的運作，也會直接影響到旅遊業、出租車業，以及其他一些與航空公司業務有關的行業。
湯姆斯的看法是，政府將不得不介入此事，或將不得不通過立法的方式，解決此一問題。湯姆斯同時也表示說，他絕對支持政府立法，而且他還認為，如果政府不介入，爭執的雙方都會是輸家。
也有分析人士認為，聯邦政府對此一爭執的忍耐，也快要到頭了。旅遊部長弗格森（Martin Ferguson）近日向工會發出了警告。他說，如果爭端不能解決，那末政府就會介入。福格森還說，聯邦政府可以採取行動，要求雙方重回談判桌；另外，政府也可要求雙方根據澳大利亞公平工作法規的要求，解決爭端。有觀察人士認為，政府介入，也可能是解決爭端的唯一辦法了。
