【大纪元2011年10月14日讯】（大纪元记者石华澳洲编译报导）众所周知，澳航和工会已经进行了一段时间的争执。但从目前的情况来看，这一持续的争执并没有明确结束的迹象。近日，有航空评论员说，双方的争执一直无法获得圆满的解决，主要因为争执的双方一直都互相指责。
本周四，澳航与工会间的争执更演变成了全面的对抗。澳航宣布，将从星期一开始停飞5架飞机；而工会则警告说，工会将发动一场工业行动，而这一行动将比1998年海港工会组织的罢工运动更具震撼性。
汤姆斯（Geoffrey Thomas）是为西澳大利亚人报撰写有关航空事宜的评论家。他最近说，现在澳航管理层与工会间的争执，已经发展到了相当糟糕的地步，以致双方都无法从中抽身。汤姆斯还说，由于双方都深陷其中，所以除非双方的立场发生相当大的变化，否则我们是看不到争执结束的迹象的。汤姆斯认为，澳航是不可能在关键问题上让步的。这些关键问题是：飞行人员的加薪问题及有关飞机的维修问题。
根据汤姆斯的说法，澳航将用787型飞机替换767型以及空客330s型飞机。而787型飞机对维修的要求要比767型飞机低一半。换言之，原来一架飞机，每飞12,000至15,000个小时就要进行大D检查；而787型飞机，可在飞行30,000小时后再进行大D检查。而在这种情况下，双方都很难做出重大让步。他还说，澳航每天大约有1000架次的飞行任务，这对澳大利亚经济的影响是巨大的。澳航的运作，也会直接影响到旅游业、出租车业，以及其他一些与航空公司业务有关的行业。
汤姆斯的看法是，政府将不得不介入此事，或将不得不通过立法的方式，解决此一问题。汤姆斯同时也表示说，他绝对支持政府立法，而且他还认为，如果政府不介入，争执的双方都会是输家。
也有分析人士认为，联邦政府对此一争执的忍耐，也快要到头了。旅游部长弗格森（Martin Ferguson）近日向工会发出了警告。他说，如果争端不能解决，那末政府就会介入。福格森还说，联邦政府可以采取行动，要求双方重回谈判桌；另外，政府也可要求双方根据澳大利亚公平工作法规的要求，解决争端。有观察人士认为，政府介入，也可能是解决争端的唯一办法了。
