【大紀元2011年11月11日訊】（大紀元記者石華澳洲編譯報導）澳洲紐省省長奧法雷爾（Barry O’Farrell）曾經承諾，在他的第一個任期內，至少有一條主要交通公路的擴建工作會動工。一般認為，目前計劃中的擴建工程很可能會涉及到東M5公路。而東M5公路是連接Bexley和Arncliffe的通道，該公路接下來還會環繞悉尼機場，並且連接到Botany港附近的地區。還有消息說，這一擴建工程的準備工作已經就緒，政府很快即會向澳大利亞基礎建設部門提出具體的擴建計劃。
但M5公路擴寬的費用並不低廉。根據Merrill Lynch公司的分析，擴建費用可能會高達40億至50億元；而Transurban公司可能會贏得新擴建道路的經營權。來自Merrill Lynch公司的分析還指出，如果省政府想要避免支付高速公路擴建的費用，那麼駕車者使用一次東M5公路的費用，可能會高達13.50元左右。但有消息說，政府很可能會支付半數以上的修建費用，而只向公路使用者收取一小部份的道路成本費。也就是說，如果紐省政府支付擴建費用的70%或80%，那麼在2018年前，該擴建公路的使用者只須支付3.50元至5元的路用費。
這將是該條公路上徵收的第二個使用費，現有的使用費徵收設在Moorebank附近的Hammondville路段。
M5下一步的擴建工程將是西M5公路，但紐省政府目前與擁有M5公路的私營公司Interlink，在西M5公路的擴建問題上，還存有爭議。儘管政府已經承諾將加快有關拓寬Camden Valley Way 和King Georges Road之間路段的談判，但紐省政府不同意在有關Interlink公司支付擴建費用的問題上讓步。
