【大紀元2011年11月22日訊】（大紀元記者曹景哲綜合報導）在亞洲擁有深厚歷史的國際汽車大展——日本東京車展將於12月2日至11日在東京開幕。由JAMA日本汽車工業協會主辦的東京車展，今年將沒有美國和韓國公司展出汽車實物。12月2日為邀請VIP與身障人士的特別招待日，12月3日開始為一般民眾日。今年與往年的最大不同，在於東京車展的舉辦地點，將由原先的千葉縣海濱幕張展覽館，改到東京都內的Big Sight國際展示場，該展場位置緊臨著名的台場海濱樂園，也離東京都市中心更為接近。在此介紹一下本次東京車展的各家看點，以膳讀者。
雷克薩斯：新型「GS」系列
豐田汽車的高檔品牌——雷克薩斯（凌志）將在日本首次公開新型「GS」系列，以及「LFA限量雙門超級跑車」。
此次公開的新型「GS」系列，包括混合動力車「GS450h」、運動型「GS350 F Sport」。
GS450h搭載3.5升V6發動機和電動馬達，最大馬力252kW（343匹馬力）。
GS350 F Sport基於LF-GH概念車而設計。除了外觀的變化，還配備了較粗的防傾桿，新的襯套，換上更大尺寸的前煞車系統，自動感應可變懸吊繫統（AVS），和獨特的19英寸鋁合金輪圏。
GS350 F Sport的動力來自3.5升V6引擎，這具引擎可提供306匹最大馬力和38.3kgm的最大扭力，6速ECT-I自排變速箱傳，這可使GS350 F Sport在約5.7秒左右的時間完成0～100km/h的加速，最高時速預計為228km/h。
日本史上最強、身價最高、以F1參戰紀念為號召的LEXUS夢幻超跑LFA，全球限量500台，其採用4.8升V10自然進氣引擎，並以輕量化架構使其重量與一般V6引擎相當，引擎本體不但為鋁鎂合金製成，還運用少鈦合金氣門，同時汽缸本體內部也施予特殊塗層。造就出在8,700轉時的最大552匹馬力，最大扭力亦高達48.9Nm。
奔馳「F125！」 未來豪華房車新定義
「F125！」概念車以高節能設計標準為藍本，採用F-Cell Plug-in Hybrid燃料電池混合油電動力，創新高功率輸出的高密集度鋰硫電池、感應式充電，加上長達1000km的極致續航力，以及輕量化碳纖維鷗翼車門設計等先進概念，重新定義了未來豪華房車級距零碳排動力的輪廓。
F125!可注滿7.5kg液化氫，聯同10kWh鋰離子電池及分布於四個車輪的獨立馬達，總馬力輸出達到313hp，0～100km/h只需4.9秒，極速可及200km/h，而純電模式可行駛50km，Hybird混能驅動下，續航能力高達1,000km。
F125!采用全新家族式前臉，前大燈造型與M-Benz A級概念車比較類似。兩側車門是經典的鷗翼式設計，時尚而且方便，從其內部空間來看，前後排都顯得非常寬敞。
BMW「i3」 汽車設計的一次革命
BMW i3的面世是汽車設計的一次革命。它將是第一款車體主要由碳纖維材料製成的量産汽車。新型CFRP（碳纖維增強復合材料）技術的應用使BMW i3的車身重量比傳統電動車減輕了250～350千克。BMW i3從靜止提速到100公里/時僅需8秒。
4座位設計、適合每天駕駛的i3擁有寬敞的車廂空間及高效能撞擊保護力，車重只有1,250kg，動力擁有170hp匹馬力和250Nm扭力。完全充電後可行駛約150km路程，使用高速充電器，只要1小時即可完成80%的電池充電。
BMW「i8」 新生代跑車
i8屬於一款配備Plug-in充電式裝置的油電混合動力超級跑車，其Hybrid混能系統由一台1.5公升三汽缸turbo引擎與高效電動馬達組成，總馬力輸出是220匹馬力，總扭力為300Nm，0～100km/h加速不到5秒，極速可及250km/h。另外，i8可透過家用220V插座充電，完全充滿只需105分鐘,純電模式下，這部4座位充電式混能超跑可行駛35km，而最佳耗油量為33.3km/L。
豐田「AQUA」 超省油小型車
豐田汽車將展出於12月下旬發售小型混合動力車「AQUA」，首先在日本銷售，然後推廣到世界各國以「Prius c」銷售。
AQUA以節油為主要目標，裝有1.5升引擎和電動馬達，燃油效率，按日本國標10・15模式可達40km/L，以JC08模式可達35km/L。
AQUA的車體尺寸為3995×1695×1445mm（長×寬×高），軸距2550mm。為了減少空氣阻力，降低了車高。
本田前衛充電混合動力車「AC-X」
AC-X Plug-in Hybrid概念車擁有一個充滿未來感與極為流線的外觀造型，它的車內設計也與外觀一樣前衛，最引人注目的是沒有傳統的方向盤，取而代之的是和飛機類似的操縱桿。
動力部份，AC-X Plug-in Hybrid概念車搭載著Honda最新的插電式混合動力系統，並提供二種駕駛模式，一種為「Engine Mode」模式，另一種為「Automatic Mode」模式。Engine Mode模式會啟動身上的1.6升汽油引擎和電動馬逹驅動系統，以獲得最佳的性能，而Automatic Mode模式則會自動根據車輛的負載量來選擇二種動力驅動方式。
MICRO COMMUTER CONCEPT
被稱為「MICRO COMMUTER CONCEPT（微通勤概念車）」的未來城市型小型電動汽車，俱備可容納3人乘坐的籠形車體，內部以抬頭顯示器、觸控面版與大型螢幕闡釋未來思維，原廠表示該輛概念車甚至還可裝載同場演出的Motor Compo二輪電動車。
三菱汽車 充電混動車「Consept PX-MiEVII」
與2009年推出的版本相比，Concept PX-MiEVII在外型上較為圓潤，車身曲線也相較地柔和但依然簡潔流暢，先前侵略性十足的車頭造型改走高質感的設計風格，車身後方C柱與後廂玻璃的視野空間也較為寬廣；尾燈組與旋風式鋁合金鋼圈也改採更新穎的設計。
由一具2.0L DOHC MIVEC汽油引擎與前、後輪獨立的同步電磁式馬達所組成的Hybrid系統，結合了三菱汽車最新開發的Plug-in Hybrid技術及MiEV OS（MiEV Operating System）技術，除了兼具高功率的動力輸出以及節省能源的優點，與一般裝載2.0L汽油引擎車種相比，行進間也更為安靜且平穩。搭配E-4WD驅動系統，共有三種動力傳輸上的設定。
