【大紀元2011年11月08日訊】（大紀元記者張德德國報導）誰要在德國買新車，現在可能就是一個好機會：據杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心（CAR）的統計，今年10月份，德國出售的新車平均折價高達18%，達到了該中心汽車銷售折價指數（Rabatt-Index）建立五年來的最高點。研究中心的專家預測，德國汽車市場的價格戰將會在2012年繼續延續下去。
研究顯示，排在最前面的是意大利的菲亞特，由於南歐需求萎縮，旗下的Panda牌微型轎車在德國市場平均折價32%，打折超過30%還有法國雪鐵龍的小型轎車C1。就連獲利創記錄的德國寶馬汽車，在一項租賃計劃中，主打車型三系列也可以得到30%的優惠。
德國號稱汽車王國，新車的銷量幾乎佔整個歐洲的四分之一，汽車市場歷來競爭激烈。汽車商為了保住這個歐洲最重要汽車市場的份額，不惜大打價格戰。現在這種價格已近達到了一種白熱化的程度。據汽車研究中心的統計數據，目前在德國汽車市場有389種促銷活動：有直接降價的，有給舊車換新車貼價的，有特別優惠貸款的等等，名目繁多。
研究人員介紹說，今年九月份，30%的新車是由製造商和經銷商首先短期掛牌，然後再降價大約20%出售。特別是日本汽車Subaru，九月份有67.8%的新車是由Subaru自己或經銷商掛牌，英國的美洲豹Jaguar自己掛牌的占58%，保時捷占47.3%。大眾汽車也有1.9萬輛轎車自已掛牌，占該月汽車總銷售量的30.1%。研究人員指出，這一現象表明，德國的汽車市場已經變得疲軟，車商不得不削價出售，大打價格戰。歐洲債務危機已經開始對汽車市場造成嚴重影響，消費者在買車時變得越來越謹慎。歐洲的其他市場如意大利、法國、西班牙、葡萄牙以及英國等，也都在相應地萎縮，歐洲汽車市場的前景開始變得暗淡。
杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心預計，2012年汽車市場會隨著整個經濟形勢的逆轉而變得更加困難。德國汽車銷量應是310萬輛，比今年減少五萬輛。整個歐洲的汽車銷量為1290萬輛，比今年少買30萬輛。價格戰的硝煙在德國乃至歐洲汽車市場可能會越來越濃。◇
(責任編輯：曹工）
