此次台灣台東縣野鳥學會舉辦阿塱壹古道踏青健行，蒙台灣銀行、台電、馬偕醫院等多個機關團體以及個人踴躍報名，大家扶老攜幼、浩浩蕩蕩踏上征途。
2011年2月20日清晨，陰天並稍有寒意，於下南田新拓寬的臺26線盡頭下車後，一大票人沿著蜿蜒小徑往南前進。
早期交通要道
根據楊南郡先生所著「臺灣百年前的足跡」，阿塱壹古道在康熙年間就有了。早期，它是原住民族間交通往來、南遷北移的重要道路，例如卑南族南遷、阿美族南遷到恆春，以及平埔族從恆春北遷。
這條路也是過去傳送公文、軍報的驛路，在橫越中央山脈的道路未開通前，軍方或官方的文件都由這條路傳送。此外，它也是荷蘭時代的採金路；清代追剿朱一貴、林爽文餘黨的路線；英國海關關員行走的道路；甚至日本人類學者鳥居龍藏由恆春半島到卑南做學術調查，也是走這條路。
原本的古道，是由恆春城東門起，往東經滿州鄉至太平洋海岸，再沿著海岸線北上，越牡丹灣、觀音鼻到大武。歷經時代的演變，目前南北兩端均已為公路所取代，分別是南段恆春到旭海，闢成屏200縣道；北段安朔到下南田，新闢為臺26線道，尚保持原有古道樣貌的，僅剩台東、屏東縣界到旭海的一小段。
公路總局規劃將僅餘的一小段一併拓寬，以便完成臺26線全線通車，但為環保團體以保護原始海岸和維護生物多樣性為由力阻，至今懸而未決。
古道踏青行
猶記民國67年剛進林務局工作，被派至大武工作站服務，所負責的區域就是大武49林班，時常往返於這條路上，當時除了一個海防班哨，杳無人跡。每次巡視後，機車總是沾滿泥巴，當時巡視旅費一天60元，洗車就要花掉50元。如今舊地重遊，昔時的印象竟已不復記憶。
走過一段羊腸小徑後，下切至海灘，小心踩著遍地黑黑、圓圓、鴕鳥蛋粗的南田石繼續前行，偶而也要閃過被浪打上來的漂流木。
海浪推拉南田石之際，發出嘩啦巨響，蓋過了我們談話的聲音。
約莫半小時光景，來到觀音鼻山腳下，前面已無路跡，必需攀附前人設置的導索往上攀登。魚貫來到繩索處，一個接一個拉著繩子奮力往上爬，體力好的氣定神閒談笑風生；體力較差或沒有攀爬經驗的，三兩下已是氣喘噓噓，面有菜色。大家發揮團隊精神，男生幫女生、大人幫小孩，總算平安攀爬到上面的小平台。
坐在草地上，下方就是浩瀚無垠的太平洋，波光粼粼，春風徐徐，讓人心曠神怡；遠望來時路，山海交會在一片迷濛的薄霧中。稍事休息喘口氣後，順著山上小徑繼續往前行，沒有多久，又到了下切路段。人家說：「上山容易下山難。」的確所言不假。
有經驗的雙手抓著繩子，雙腳稍微一蹬，像高樓攀降，即可順利往下滑；膽小和沒有經驗的人，一看山那麼高，坡那麼陡，心早已涼了半截，走不了幾步，手腳就不聽使喚，手雖抓著繩子，身體卻在原地打轉，再不就是一腳踩空，跌坐地上，若非雙手緊握繩子，早就急滑下山，落個褲破皮綻的下場了。
好在大家一條心，發揮互助合作的精神，終於都有驚無險的下到海灘上。因此地位處本島東南邊陲，季風強盛，是典型的熱帶海岸林，這一路走來，所遇到的，率皆熱帶海岸植物，就記憶所及的有軟毛柿、蓮葉桐、鐵線蓮、魯蕨、林投、榕樹等，還有疏落散布草原間的臺灣海棗，山柑仔的數量還滿多的，串串黃熟的果實掛滿枝頭。
既下到海灘，今天最具挑戰性的路段已過，總算可以鬆一口氣，有的聚在一起拍照留念；有的坐在大石上喘口氣，擦擦汗、喝喝水、吃吃點心，補充一下體力，準備接受下一階段的挑戰。往後，由一條不明顯的路跡帶領著我們，有時走在沙灘上，有時走在岩石堆中，還有滿地的漂流木和海洋垃圾陪伴，共同的特點是沒有樹蔭，走著走著身體也熱了起來。
一處崖壁底下，海水非常迫近道路，若遇滿潮，整個路面就會被海水淹沒，行人必須跳浪前進，或是拉繩索攀附岩壁通過。最後來到一個上坡路段，底下就是旭海海蝕平臺，靜靜躺在太平洋的懷抱裡。
前方，遊覽車已等候我們多時了。
後記
這是一段天然的、美麗的、沒有工業污染的海岸，難度也不算高，值得休閒時間到此踏青健行。對於熱帶海岸植物有興趣者，它也是絕佳的採集場所。但考慮南部的豔陽，還是以秋冬春三季最適宜，當然先決條件是公路不要從此經過。
