收過路費？省三大政黨全身而退

【大紀元2011年06月01日訊】(大紀元記者宗原編譯報導)安大略省環境專員米勒（Gord Miller）表示，如果要解決省內交通擁堵嚴重的問題，可以考慮收費公路。不過，安省的三個主要政黨都表示，如果他們贏得了秋季大選，他們都沒有計劃向司機收取過路費。
　　
在週二公布的一份報告中，米勒指出，必須減少在大多倫多和哈密爾頓地區單人乘坐的車次，這種車次負荷已經高於大多數其他可比的城市。根據該報告，到2031年，在多倫多單旅客車次預計將額外增加140萬車輛。
　　
他在每年的溫室氣體報告裡指出，「交通擁堵不僅僅給人們帶來了不便，也對經濟，環境和公眾健康造成巨大影響」。
　　
「我們有兩個主要的高速公路，一個是401，一個是407，」他說，「大部分早上8時左右，一條高速車流非常慢，另一條移動就比較順利 ，因為這是條收費公路」。
　　
據多倫多星報報導，報告指出，由於許多原因，環境專員認為，政府需要認真考慮在安大略以及其他司法管轄區引進類似的道路收費系統。「安大略必須從根本上改變了人們和貨物流動的方式」。
　　
這個對收費公路的建議是米勒攻擊安大略政府，未能履行其在2014年之前減少溫室氣體排放目標的一部分。除此之外，米勒還說，他關心的是運輸部門缺乏減少排放的行動。
　　
米勒在一份聲明中指出，交通部門應該對幾乎所有尾氣排放量的三分之一負責，使其成為全省溫室氣體最大的貢獻者。
　　
他表示，非但沒有主張簡潔的方式來旅行。相反，安省取消了抵免省油的車輛的稅收，以及安省更換巴士的計劃，並已凍結綠色商用車輛計劃資金。
　　
米勒說，如果希望滿足近期和中期的減排目標，政府需要做出更加協調一致的努力，來控制這一不斷增長的尾氣的來源。
　　
米勒也知道，收費公路在政治上不受歡迎，尤其在10月6日選民將決定誰將來領導安省。
　　
交通廳長Kathleen Wynne表示，自由黨政府沒有計劃實施公路收費制度。她說，將繼續從汽油費裡面收取利潤，然後投入交通運輸上面。
　　
即使是407收費公路的始作俑者，保守黨也都迴避了這個棘手的問題。保守黨和新民主黨都表示有別的方法來解決這個問題。
　　
反對黨領袖胡達克說，不會再有一條新的收費公路，他說他的黨計劃在三年內投資350億在基礎設施上，其中的大部分將是花在交通和運輸上。