收过路费？省三大政党全身而退

【大纪元2011年06月01日讯】(大纪元记者宗原编译报导)安大略省环境专员米勒（Gord Miller）表示，如果要解决省内交通拥堵严重的问题，可以考虑收费公路。不过，安省的三个主要政党都表示，如果他们赢得了秋季大选，他们都没有计划向司机收取过路费。
　　
在周二公布的一份报告中，米勒指出，必须减少在大多伦多和哈密尔顿地区单人乘坐的车次，这种车次负荷已经高于大多数其他可比的城市。根据该报告，到2031年，在多伦多单旅客车次预计将额外增加140万车辆。
　　
他在每年的温室气体报告里指出，“交通拥堵不仅仅给人们带来了不便，也对经济，环境和公众健康造成巨大影响”。
　　
“我们有两个主要的高速公路，一个是401，一个是407，”他说，“大部分早上8时左右，一条高速车流非常慢，另一条移动就比较顺利 ，因为这是条收费公路”。
　　
据多伦多星报报导，报告指出，由于许多原因，环境专员认为，政府需要认真考虑在安大略以及其他司法管辖区引进类似的道路收费系统。“安大略必须从根本上改变了人们和货物流动的方式”。
　　
这个对收费公路的建议是米勒攻击安大略政府，未能履行其在2014年之前减少温室气体排放目标的一部分。除此之外，米勒还说，他关心的是运输部门缺乏减少排放的行动。
　　
米勒在一份声明中指出，交通部门应该对几乎所有尾气排放量的三分之一负责，使其成为全省温室气体最大的贡献者。
　　
他表示，非但没有主张简洁的方式来旅行。相反，安省取消了抵免省油的车辆的税收，以及安省更换巴士的计划，并已冻结绿色商用车辆计划资金。
　　
米勒说，如果希望满足近期和中期的减排目标，政府需要做出更加协调一致的努力，来控制这一不断增长的尾气的来源。
　　
米勒也知道，收费公路在政治上不受欢迎，尤其在10月6日选民将决定谁将来领导安省。
　　
交通厅长Kathleen Wynne表示，自由党政府没有计划实施公路收费制度。她说，将继续从汽油费里面收取利润，然后投入交通运输上面。
　　
即使是407收费公路的始作俑者，保守党也都回避了这个棘手的问题。保守党和新民主党都表示有别的方法来解决这个问题。
　　
反对党领袖胡达克说，不会再有一条新的收费公路，他说他的党计划在三年内投资350亿在基础设施上，其中的大部分将是花在交通和运输上。