多倫多市中心或建獨立自行車道

【大紀元2011年06月17日訊】(大紀元記者高雲林多倫多報導)CBC獨家獲得一份給城市公共工程委員會的報告，報告建議今年在多倫多市中心建立一系列獨立自行車道。公共工程和基礎設施委員會將於下週四對報告進行辯論。
　　
報告建議，今年將Sherbourne街和Broadview街之間的Bloor路段高架橋已有的自行車道獨立出來。此線路被指為是第一條設有單獨自行車道的路段，且不需移除現有的機動車道和路邊停車位。
　　
報告建議，下一步研究應該衡量單獨的自行車道系統設計措施，分析其影響，這些下一步的計劃也會在Sherbourne和Wellesley兩條街道的獨立自行車道上實施。
　　
報告還建議，考慮在Bathurst和Sherbourne之間，在Richmond 街和Adelaide 街上建立自行車道，在Peter街和Simcoe 街之間設立南北雙向自行車道，而且要借鑒Beverley 街到Waterfront間已有的自行車道的連接方式。
　　
市議員、市公共工程和基礎設施建設委員會主席黃旻南(Denzil Minnan-Wong)表示，必須改善騎單車人士的安全，而且要確保駕駛者不轉向自行車車道。
　　
黃旻南在今年早期提出用隔離設施將自行車道和機動車道分開，在機動車和自行車道之間放置隔離設施，這在其他大城市很普遍，但是在多倫多沒有。黃旻南表示，護欄可以包括路沿，燈箱或者植物，但還需要商討。
　　
騎自行車的倡導者很久以前便開始要求設立獨立自行車道，他們表示獨立的自行車道會使人騎自行車時更安全，也會使更多的人選擇騎自行車。
　　
華裔市民陳娜對大紀元記者表示，擁有自行車道和增加隔離設施很有必要，不僅可以減少了一些交通事故，也有助於交通有序。
　　
騎自行車愛好者Steve說：「我覺得有必要建自行車道，也有必要建護欄，因為市中心車多路窄，如果只是有自行車道沒有護欄，也許會增加交通事故率，而且摩托車或機動車會經常佔用自行車道。」
　　
市長福特已經公開表示反對這些提議，他自己的計劃是設想在城市中沿著山谷和公園建立相通的自行車道路系統，計劃中沒有涉及到新增或修補城市的道路。