【大紀元2011年07月25日訊】（大紀元記者駱亞報導）星期六晚上8點多在中國浙江溫州發生重大的高速動車追尾事故，官方表示慘案導致35人死亡，超過2百人受傷。中共喉舌媒體第二天對該重大的慘案頭版隻字不提，相對而言南方的二家媒體分別在頭版作了相關報導，同時鄰國日本媒體對慘案則高度關注，紛紛頭版報導。相比之下，喉舌媒體的態度也引起大陸媒體記者的不滿。
同時大陸白天鐵道部的新聞會，網傳由於阻礙其他媒體進入，稱內部協調會，只讓新華社央視進入，大量媒體記者長時間空等，鐵道部長從邊門溜走引起記者們的不滿，一度場面失控。爆料者稱引起群毆，事後爆料者還被要求對此封口。
各媒體頭版報導 大陸記者看門道
大陸的「傳媒老王」收集了今天四大官媒體的頭版新聞在微博上傳，包括人民日報、經濟日報、光明日報、解放軍報。
媒體人姬宇陽在微博上表示，我覺得這四個頭版，應該送去世界新聞博物館去。讓全世界人民參觀一下。一份叫＂人民＂的報紙頭版，對於死了幾十個人民的重大災難，直接無視。
他還說，相對這些喉舌媒體對7.23慘案的態度，廣州日報做了頭版頭條報導，南方都市報則給力作了整版報導。
姬宇陽認為：「頭版怎麼做，和截稿時間真的沒啥大關係。同一件事（上將軍銜儀式），從最左邊的頭版頭條，到最右邊的無視，另一件事（高速動車追尾事故），從最右邊的頭版整版，到最左邊的無視。」
而「報紙觀察」微博例舉了今天日本的四份報紙頭條驚人的一致，都是高速動車追尾慘案。
姬宇陽調侃表示，日本報紙的版面，也許鐵某部的專家又要說了，他們是幸災樂禍。按照這個邏輯，911之後、日本地震、挪威槍擊案之後，全世界媒體都是幸災樂禍了？
據美國之音報導，此案引起日本媒體高度關注，因為日本曾經向中國高鐵建設提供了技術轉讓，但中國高鐵採用的日本技術只有車輛，信號等運行系統是中國獨自開發的。日本技術人員稱如果事故是追尾造成的，原因就不是車輛而很有可能是運行系統的故障。有日本專家也分析認為中國高鐵採用多種調控系統或許是事故原因的關鍵。日本的時事通訊社指事故凸顯中國鐵路運行與安全管理系統存在重大缺陷。
媒體報導追加指示
知情者網絡上披露今天（24日）上午上面給央媒下達的追加指示：「對溫州事故報導的最新要求：1、死傷數字以權威部門發佈為準；2、報導頻度不要太密；3、要多報導感人事跡，如義務獻血和出租車司機不收錢等等；4、對事故原因不要挖掘，以權威部門的發佈為準；5、不要做反思和評論。」
媒體人楊海鵬微博表示，20年，我的報導濃縮起來只三個字：「我控訴」。到如今積弊叢生，包辦一切的政府，已沒能力面對自己攤子上的問題，而只是習慣性阻撓真相的披露。我們已經承受不起，不止我，而是我們雙方。中國一定要尋求改變，否則只有一條路，政府垮臺和社會崩析。
網傳新聞會現出現狀況 記者「忍無可忍」
24日偉達公共客戶主任董夢媛（小獅子）的一條的微博引起很多人的關注，被轉發和評論。她在微博上披露了官方的關於事故的新聞發佈會變成了肉博會。
這條微博全文如下：「最新實況：發佈會上，鐵道部長從邊門溜，犯了眾怒。記者們蜂擁而上，然後群毆了，肉搏阿！！！」該微博被轉發了1萬7千次以上，跟貼評論也有近4千條。
她還說，據現場目擊者描述，是某個非地方媒體的記者先毛掉了，衝上去就打起來，其他人也就一起幹上了。不知道有沒有打到，就是混戰成一片。
網友嘲諷說：「這個是發佈會嗎？還是地下黨的秘密聚會？改去南湖遊船吧，順便還可以重溫一下當年的理想。」
「想做薛定諤的貓的微博」也在微博上披露，會議門口約60記者等候，剛有記者怒斥警衛處為何只讓新華社央視們入內，被告知這是內部協調會。
不過這條晚上7點發的微博，目前也被四字「因故刪除」替代了。而小獅子本人也被新浪通知要求刪帖並對新聞會封口，「新浪打電話給我了，說刪帖是接到網友投訴懷疑真實性，還問這個消息是誰告訴我的。反正我說的是真話，現場的人都清楚。」
網友不滿表示：微博可以被刪除，真相能被刪除嗎？
