【大纪元2011年08月10日讯】（大纪元记者刘耀廷台湾综合报导）近年来由于东部观光发展蓬勃，铁、公路运输容量明显不足，雪山隧道尖峰时间壅塞严重，铁路也一票难求。为改善此困境，交通部铁路改建工程局9日提出2个“铁路增速改善方案”，并在9日报请行政院核定，未来完工后，从台北到宜兰将可节省近30分钟。预估行政院通过后，从综合规划、环境影响评估，到用地征收、发施工等，预估需11年才能完工通车。
交通部估计，若行政院审查新建北宜直铁，无论方案一的“南港头城直铁”或方案二的“南港大溪直铁”，都可大幅缩短搭火车时间。其中“南港头城直铁”搭自强号需34分钟，太鲁阁号仅需33分钟；“南港大溪直铁”搭自强号需42分钟，太鲁阁号仅需39分钟，估计可移转18%至21%民众，有效纾解雪隧塞车问题。
此外，铁路改建工程局副局长周永晖说，若新建北宜直铁，台北到宜兰的每小时单向对号列车座位数可大幅提升3倍，从现有的1,500个增加到4,500个。
周永晖表示，北宜直铁两条新路线，预估行政院通过后，从综合规划、环境影响评估，到用地征收、发施工，大约要11年才能完工通车。◇
