【大紀元2011年08月13日訊】（大紀元記者方曉綜合報導）8月11日，是大陸「肢殘人活動日」，10日，來自十餘個省市的353名殘疾人聯名致信鐵道部，建議鐵道部依法為殘疾人的列車出行提供便利和優惠；同一日，河南一名殘疾人士在鐵道部門口舉牌，呼籲給予殘疾人半價車票。中國殘聯主席張海迪微博回應殘友的呼籲行動時，迴避了票價問題，令殘友失望。
鐵道部門前舉牌 呼籲車票半價
京華時報等陸媒報導，日前，河南省二級肢體殘疾人王金雷將一封由353名殘疾人簽名的建議信寄往鐵道部，建議鐵道部依法為殘疾人的列車出行提供便利和優惠，包括：設立殘疾人專座、設置如廁輔助設施、以及給予殘疾人車票半價優惠。
報導說，8月10日上午，河南肢體二級殘疾人李沖（化名），拄著枴杖，手持一張自製的一米見方的特大「火車票」，出現在鐵道部門口。
他一隻手高舉一張標著「優惠」列車的火車票，另一隻手拄著枴杖支撐身體。自製「特大火車票」起始站為「全票」，終點站為「半票」。「火車票」中間的出發時間畫著幾個大大的問號。
李沖因殘疾導致身高僅1.15米，北漂十來年，現在在做電腦零件銷售的小生意。「現在的火車票價對於經濟狀況普遍不佳的殘疾人來說，負擔特別重。」李沖說，此舉不僅是希望鐵道部能落實法律法規，也希望社會瞭解殘疾人的出行現狀。
自2010年起，每年的 8月11日被定為中國「肢殘人活動日」，寓意是肢殘人輪椅車的兩個輪子和兩根手杖。2011年8月11日，是中國第二個「肢殘人活動日」。
5名殘友發起 353人簽名響應
法制網報導，給鐵道部的建議信由河南肢體二級殘疾人王金雷、遼寧肢體三級殘疾人欒啟平、北京肢體四級殘疾人阮路明、江西肢體四級殘疾人夏文濤、廣州肢體一級殘疾人傑明（化名）5人共同發起。
王金雷、欒啟平等5名殘疾人經過協商，最終完成了一份近萬字的致鐵道部的建議信。《建議信》在網上一經公佈，就得到了各地殘疾人的積極支持響應，在短短幾天時間裏，就有353名殘疾人簽名支持這封建議信，並且留下了自己的姓名、所在地、職業、殘疾的類別和等級等信息。
大陸殘疾人士胡軍就此事件對大紀元表示，鐵道部是既要錢，又要命。他指出，殘疾人保障法不能保護殘疾人的權益，那麼殘疾人士勇敢地站出來發出自己的聲音，維護自己的權益，這是值得敬佩的，非常有益的事情。如果我們總是沉默，只會受到當局的打壓和蹂躪。希望更多的人都能站出來發出自己的聲音。人人都發聲的話，力量就會更強大，對推動中國人權和民主進程是不可或缺的，中國老百姓正在猛醒的過程中。
缺如廁設施 殘疾人成「馬桶哥」
王金雷說，他曾乘坐T254次火車從廣州回鄭州，因火車沒有馬桶和輔助如廁設施，無法上廁所，沿途耗時16小時41分，一口水沒敢喝，憋了一路。今年5月15日，他有事不得不坐火車，「我就帶了個自製的『馬桶』上車，身邊的朋友都戲稱我『馬桶哥』。」
另一名建議信發起人阮路明是北京女士，左下肢有殘疾。她說：「硬座車廂裡的廁所大多沒有座便器，只有蹲廁，火車一直晃，我又是一條腿，費半天勁才能蹲下去，蹲下去沒人扶都站不起來。」一次她坐火車從北戴河回京，「車門一開，大家一下湧向車門，我被擠得掉下站台和車廂夾縫裡，好在親戚把我拉了上來。」
未設置殘疾人專座
京華時報的報導還稱，建議信發起人欒啟平介紹，2009年10月16日，左下肢殘疾的他和右下肢高位截癱的殘疾人謝文強從北京去青島，「當時等了三四天，也沒能買到有座位的票，我們就買了站票，希望能在車上補坐票，但上了車後被告知沒有坐票」。
欒啟平和謝文強不得不站在列車過道上，「每次列車減速或過彎道時，我們就要跌倒，根本站不穩。」兩人站了兩個多小時後，實在堅持不了了，只得中途下車。
張海迪連發微博 未回應票價問題
8月13日，新京報報導「張海迪回應殘疾人致信鐵道部事件」表示，12日凌晨，中國殘聯主席張海迪連發多條微博，回應殘疾人聯名致信鐵道部的呼籲行動。12日下午，發起聯名建議信的殘友表示，鐵道部已經簽收了他們發出的建議信，他們已將簽收憑據在網上公示。
張海迪的部份微博回應：我深深知道出行對於殘疾人多麼重要，只有出行方便，才能更好地參與社會生活。1998年，我在政協會上就提出在車站機場碼頭實施無障礙，今天有的實現了，還有的沒實現。
殘友認為，張海迪只回應了「無障礙」的問題，沒有直接回應火車票半價問題，令殘友失望。相對於殘疾人很低的收入，火車票是一個很大的經濟負擔，這本身就是殘疾人出行的一個障礙，如果能夠推行火車票半價，也是在推行無障礙。
根據《第二次全國殘疾人抽樣調查主要數據公報》，中國有殘疾人的家庭戶2005年人均全部收入城鎮為4864元，農村為2260元，殘疾人家庭人均收入不足全國人均水平的一半。
江西殘疾人夏文濤表示，「希望鐵道部能對列車無障礙改造問題，儘快給出一個明確的答複」。
