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文湖線
【大紀元8月30日報導】（中央社記者孫承武台北30日電）台北捷運文湖線日前通過合約規範要求的機電系統可用度驗證，台北市長郝龍斌今天宣布工程竣工，近期辦理驗收。至於原先的悠遊卡64折優惠，最快將於9月取消，回復正常票價。
郝龍斌在市政會議會後記者會上宣布文湖線竣工，近期將辦理驗收。他表示，文湖線通車達到台北市「區區有捷運」目標，目前平均不到2分半鐘發車，每日運量由初期14萬人次逐步提升到近19萬人次，發揮大眾運輸紓解交通壓力功能。
根據捷運局機電系統工程處表示，中運量的文湖線民國98年7月4日通車，並自去年12月26日原木柵線51對馬特拉改裝電聯車開始上線營運起，直到今年8月25日為止，進行為期8個月的機電系統可用度驗證，總計達到99.87%，高於合約要求的99%。至於原先的悠遊卡64折優惠，台北捷運公司表示，最快將於9月中取消，回復原來票價。
不同板南線等高運量系統列車有駕駛員，中運量的文湖線採無人駕駛自動系統設計，也因此外界質疑文湖線通過可用度驗證，何以台北捷運公司每年還要編列每年新台幣9000多萬元預算加派隨車員。
出席今天記者會的台北捷運公司總經理譚國光解釋，文湖線搭乘人數多、班次密，需要的穩定度較高，基於提高旅運時間，文湖線隨車員轉為服務性質，一旦有事故可以縮短事故發生時間。至於國際上也有新加坡的東北線、環狀線的自動系統列車上派有隨車員。
至於隨車員成本，譚國光說，以今年1到5月分運量估算，每個乘客負擔隨車員成本約1.09元；到9月分運量進一步提升，估算可降到1.03元，亦即隨旅客數人數成長，隨車員費用可望降低。1000830
