【大紀元2011年08月06日訊】（大紀元記者陳怡然加拿大溫哥華報導）駕駛司機請注意了，當經過常有發生行人任意穿越馬路的區域時，司機有責任降低車速，否則若發生交通意外，須承擔責任。
近來在卑詩省Kelowna，發生一宗一名教師撞傷闖紅燈的學生，而法官裁定教師承擔四成責任的事件。7月份溫哥華市議會做出決定，將唐人街附近區域劃定為慢速區，車輛限速從50公里/小時降為30公里/小時。
事件發生在2002年9月某日下午放學後，在路特蘭中學（Rutland Middle School）任助教的普朗默爾（Leslie Plummer）開車離校，途徑校區附近的一個路口時，撞上闖紅燈的學生沃特（Shaun Daniel Walter），所幸傷者無生命危險。
據普朗默爾描述，當時已是下課時段，她以時速40公里通過一個綠燈路口，由於左轉車道停了一部牽引式大卡車，無法看到違規穿越馬路的沃特，加上當時她是綠燈行車，根本不預期會有行人衝出來，才會煞車不及撞上沃特。
本案一路打到卑詩上訴法庭，儘管普朗默爾認為沃特應負全責，但三位承審法官最後判定，事發區域有Rutland Senior Secondary School和Rutland Middle School兩所學校，身為學校教師的普朗默爾相當熟悉校區附近的交通狀況，也知道常有學生違規穿越馬路的事實，所以以「應注意而未注意（palpable and overriding error）」為由駁回她的上訴。據統計，在所有涉及行人的車禍案件中，有四成司機表示違規穿越馬路行人應該負起全部責任。
此案件發生後，溫市議會為減低市民任意穿越馬路造成的交通意外，於今年7月26日投票通過喜士定東街（E. Hastings St）唐人街附近的車速限制動議，將喜士定東街夾阿博特街（Abbott St.）至積善路（Jackson Ave.）六個街區設為慢速區，車輛速限從時速50公里降為同校區一樣的30公里。儘管溫市警局並不支持這項法案，市府仍認為唐人街有大量癮君子和精神有問題的人流動，這些人時常違規穿越馬路，新法可有助降低行人遭撞事件，未來將增設車速測試板及限速告示牌，並在路面漆上速限，以提醒司機留意新規定。
* 溫市警加強嚴打違規過街行人
今年7月初，溫市警方展開嚴厲打擊行人違規過馬路的行動，對違規穿越馬路的行人處以罰單。溫市警方採取這個行動，是鑒於上月發生五宗行人遭汽車撞死及兩人受重傷車禍，使溫市今年迄今的車禍死亡數字已達到12人，而去年全年僅為9人死亡。
溫哥華今年致命交通意外連續發生，除司機不小心駕駛外，行人亂穿馬路也是其中一個重要原因。數字顯示，去年行人因亂穿馬路而開出的罰單為273張，較上年增加62%，行人不依交通燈號過馬路的罰單為363張，較2009年增加33%。
溫市警方的執法行動主要集中在繁忙的十字路口及交通要道，包括甘比街（Cambie St.）、奈街（Knight St.）、緬街（Main St.）及喜士定街（Hastings St.）等。◇
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華人感歎加拿大以人為本的道路文化
【大紀元記者陳怡然報導】一名卑詩省教師正常駕駛撞傷闖紅燈學生，而被法官裁定負四成責任事件，引起華人對加拿大道路文化的關注。
來自武漢的留學生王艷幽默地說：「這事如果發生在武漢，違規行人被車撞，行人爬都要爬到人行道上去，不要說司機賠付行人，司機不向你索賠就算好的啦！」
王艷印象最深的是，初來加拿大的時候，住在一位朋友家中，朋友作為老移民，提醒王艷注意的第一件事就是，外出要注意遵守交通規則，雖然加拿大的司機很注意避讓行人，但是行人也要遵守交通規則，不要違規穿越馬路，等行人指示燈亮後再通行。
王艷笑著說：「在溫哥華的公園裡司機會耐心的停下，等著松鼠悠然自得的過馬路，更別提司機對行人的謙讓。我剛來的時候穿越行人通道，只要我一站到通道上，馬上就會有很多車停下讓我走，有時就我一個人走在行人通道上，卻有很多車排成隊停下讓我過，真的在國內還沒享受過這種禮遇。」
「回想起在國內過馬路，像過街老鼠一樣，要眼觀六路，耳聽八方，人與車搶、車與車搶、撞人的比被撞的還有理。」王艷說：「這個案件中雖說是學生違規穿越馬路，但是加拿大的法官還是會考慮多方因素，反應了這裡真正是以人為本的理念。」
華人司機：這裡甚麼都不重要 人最重要
說到以人為本，李強最有體會。在廣州開車多年的李強說：「原來在國內開車我可是馬路高手，開車相當有自信，也沒有甚麼太高的警惕性。來溫哥華後，我最怕的就是撞到人，這裡甚麼都不重要，人最重要。」
雖然這位老司機經歷3次路考才艱難的獲得了加國駕照，但是李強非常感謝加拿大的道路文化將他的不良駕駛習慣改正過來。李強介紹自己也不是一來溫哥華馬上就能自覺改正的。剛來的時候買了輛新車，週末帶著家人殺上高速，趁著早上沒甚麼車的時候，將時速提到了140公里，老婆顯然有些擔心，但是李強抱著僥倖心理想，又沒人看見不用怕，沒想到才開了10分鐘，也不知道從哪裏冒出來的警車就立馬在後面叫停，這下倒好，近300多元的罰款和3年持續罰款為10分鐘的過癮買單。
李強說，經歷這次教訓，我就很自覺遵守交通法規了，隨著這幾年在溫哥華開車我也慢慢被本地道路文化熏陶，開車特別注意別超速、經過人行道時掃視再掃視、看見黃燈就警惕、確認乘客都繫好安全帶再出發，現在開車時，就連坐在身邊的兒子都時不時的提醒我注意速度、注意打燈、注意Shoulder Check（盲點檢查）等等。
「現在再回到廣州我都不敢開車了，」李強說，「沒法再習慣那種搶來搶去的環境。」李強現在對剛移民過來的大陸朋友傳授經驗時常說：「在溫哥華開車一定要注意行人，車撞壞都不可怕，最怕的就是撞到人。」
他說，他也發現在溫哥華不少地方違規穿越馬路的行人不少是大陸人，可以理解的是，在大陸行人穿馬路不走人行道是很平常的一件事，而加拿大道路狀況簡單，司機又很謙讓行人，當然這種現象會時有發生。
但是李強認為對馬路文化感觸和受其影響最深的恰恰是大陸人，因為在大陸人與車搶成風和加拿大以人為本的強烈反差之下，他覺得大陸人恰恰是被這種文化感染後，更加自覺地遵守交通規則的人群。當然不乏一些很難改正大陸開車習慣的人，但是李強覺得多數大陸人應該是像他一樣受加國文化影響是很大的。◇
