【大紀元2012年01月07日訊】(大紀元記者馬千里英國報導)新年伊始，英國的鐵路票價再次大漲。一些線路的漲價幅度將近一成，英格蘭東南的許多年票已經超過了4千鎊大關。鐵路公司表示，票價平均漲幅為5.9%。有研究發現，英國的一些線路的票價幾乎已經是歐洲大陸同等距離線路的十倍之高。
去年秋季政府公佈的預算前報告說明，2012年火車票價的漲價幅度不得超過2011年7月的通貨膨脹率加上一個百分點。新的價格從1月2日起生效。目前有大約半數鐵路票價接受政府監管，包括大部份通勤者使用的季節票以及大部份城際列車的非高峰時段票價。鐵路公司可以對預售票、高峰時段的商務票價定價。政府規定所有的票價的平均漲幅不得超過6%，同時允許對一些線路收取比平均價格高出五個百分點的價格，這意味著一些票價的漲幅可能達到11%。
新年後，通勤票價平均漲幅為6%，除西約克郡之外（8%）。但是一些線路的漲幅比較高，在威爾士南部，一些地區的票價漲幅達到8%。一些使用者很多的通勤線路，比如北安普頓到倫敦的線路，漲幅達到6.92%。一些地區到倫敦的年票還首次超過了4千鎊，包括黑斯廷斯（Hastings）、伊斯特本（Eastbourne）和貝德福德（Bedford）。
儘管鐵路公司拒絕披露哪些票價的漲價幅度最高，但是乘客團體發現，從倫敦到格拉斯哥乘坐維珍（Virgin）的列車，一張預售單程票價漲幅達到8.1%，同樣一家公司從倫敦的Euston 到Nuneaton的往返票從35.8鎊漲到39.1 鎊漲幅為9.2%。
一個民間團體的調查報告發現，英國的鐵路票價仍然遠超過歐洲大陸國家，一些線路的價格甚至是同樣距離線路的十倍之多。批評人士認為乘客正在被一夥貪婪的鐵路公司和缺錢的財政部官員敲詐。
「更好運輸運動」（Campaign for Better Transport）的調查發現，在21至24英里距離的線路上，英國的乘客支付的票價比歐洲大陸最貴的票價還要高出三倍半。以2011年從Woking到倫敦的年票（22英里）為例，票價為3268鎊，而在意大利一條類似的從Velletri到羅馬的年票（22英里）價格僅有336.17鎊，在法國，從Ballancourt-sur-Essonnne到巴黎的24英里長線路的年票價格為924.66鎊，德國從Strausberg到柏林的類似線路年票為705鎊。這些統計數字還包括使用地鐵的價格。
進行研究的團體表示，英國的季節票價比歐洲大陸貴很多，這會影響到英國的競爭力，英國的火車票仍是歐洲最貴，他們預計到2015年平均價格還會上漲大約24%。
對於這一研究，鐵路公司表示，研究的對象只是歐洲大陸數萬種季節票中的幾個。鐵路運營公司聯合會（Association of Train Operating Companies）表示，增加的收入將用於「購買新的列車、提供更迅速的服務以及更好的車站」。該機構的行政主管表示，政府的長期目標是減少納稅人的支出，增加乘客支出的部份。目前，英國的鐵路運輸成本中，乘客貢獻大約65億鎊，納稅人支出40億鎊。
除了漲價外，一些公司還大幅削減了非高峰時段的長度。CrossCountry把該公司在英格蘭西南和蘇格蘭之間線路的非高峰時刻從早晨5點推後至9點半。這意味著，如果一名乘客在當天9點半之前買票，從康沃爾到蘇格蘭的票價將會達到原來的近兩倍，為400鎊左右。
责任编辑：周成
