【大紀元2012年01月09日訊】（大紀元記者亦凡法國報導）最近，法國鐵路公司（SNCF）屬下的法國渡輪航海公司（SeaFrance)面臨破產，總統和部長及工人工會方多次出面，為員工的去向和待遇幾經談判未果，各大媒體對此紛紛追蹤報導。
法國渡輪航海公司是一家由法國鐵路公司作為股東的私有企業，專門經營開發穿越英吉利海峽的最短路線項目，擁有4輛渡輪，員工880名。2011年11月，該公司被宣佈進入破產管理階段，並開始尋找購買者和拯救措施。
庭判進入清算 仍有望拯救
11月16日，巴黎工商法庭正式判決該公司進入清算程序，但允許其業務繼續運作到2012年1月28日。自法庭判決之日起，該公司的4艘渡輪就沒有離開過港口，即已經停止了運營。現在法院允許繼續提交其它拯救方案。
為了儘可能的拯救員工，解決就業問題，法國總統薩克奇和兩名交通與運輸部長都親自出面，試圖幫助工會拿出一項切實可行的方案提交法庭裁決。1月9日工商法院將作出最後的判決。
工會方力主建員工參與公司
該公司工會（CFDT）方面主張法院能將該公司的未來方向判定為性成立一個由員工參與合作的公司，並非常注重具體的合作方案，目前，為籌建這個公司，還欠缺5千萬歐元的資本金。工會方希望，而不是將其作破產清算處理。
薩克奇總統推薦最終清算方案
薩克奇提出讓公司的唯一股東即法國鐵路公司，在對法國渡輪航海公司破產清算時，要向所有員工們發放平均6萬歐元的特殊補償金，以便讓員工們能以該筆款項作為重新注入新的參與合作公司。該提議被未來的參與合作公司的支持者拒絕了，認為那樣將會造成不穩定的司法狀態。工會方提出，為解決資金問題，國家和地方政府應該成立一個公私合營的新公司。那樣的話，一旦法院判法國渡輪航海公司可以轉入員工參與合作的公司後，先有公司的渡輪只轉讓給這家公私合營的新公司。但問題是，這項方案需要6個多月來履行行政手續，而目前公司的渡輪已經停業2個多月，需要儘快恢復營業。
國內外商家收購方案
另一個拯救方案是法國船商LDA 和丹麥公司DFDS 提出收購計劃。據解放報消息，兩名船商可以接受解決540名員工就業問題，並同意保持使用法國旗號 （儘管丹麥公司為主要股東）並保留海員和陸地人員的身份。但是對估價為1億5千萬歐元的4艘渡輪，他們只出5百萬歐元的認購價。該方案也得到政府和總統的支持。而大部份出席1月6日僱員大會的員工們也支持，表示CFDT工會在推出員工參與合作公司的方案以後，就已經脫離了工會的身份而成為僱主方了。員工們指責CFDT工會為了推行自己的方案而根本沒有與LDA 和DFDS會談。員工們也表示支持成立公私合營公司的拯救方案，並希望公的一方能夠是地方政府，而私的一方會是一家實力雄厚的公司。
無論何種方案員工未來有保障
法國鐵路公司總裁吉奧姆•貝比（Guillaume Pepy）保證，如果任何拯救方案都失敗而公司被迫徹底清算的話，他會向所有僱員推薦重新就業措施，比如，專職客車司機會立刻就業。事實上，法國鐵路公司正在開發一項陸運業務。但是他也提醒員工說，只會有很少一部份人會在當地就業，大部份人員需要調到別的地區工作。
法國工業部長埃里克•貝松表示，深信法國航海公司還有未來。
（責任編輯：德龍）
