【大纪元2012年01月09日讯】（大纪元记者亦凡法国报导）最近，法国铁路公司（SNCF）属下的法国渡轮航海公司（SeaFrance)面临破产，总统和部长及工人工会方多次出面，为员工的去向和待遇几经谈判未果，各大媒体对此纷纷追踪报导。
法国渡轮航海公司是一家由法国铁路公司作为股东的私有企业，专门经营开发穿越英吉利海峡的最短路线项目，拥有4辆渡轮，员工880名。2011年11月，该公司被宣布进入破产管理阶段，并开始寻找购买者和拯救措施。
庭判进入清算 仍有望拯救
11月16日，巴黎工商法庭正式判决该公司进入清算程序，但允许其业务继续运作到2012年1月28日。自法庭判决之日起，该公司的4艘渡轮就没有离开过港口，即已经停止了运营。现在法院允许继续提交其它拯救方案。
为了尽可能的拯救员工，解决就业问题，法国总统萨克奇和两名交通与运输部长都亲自出面，试图帮助工会拿出一项切实可行的方案提交法庭裁决。1月9日工商法院将作出最后的判决。
工会方力主建员工参与公司
该公司工会（CFDT）方面主张法院能将该公司的未来方向判定为性成立一个由员工参与合作的公司，并非常注重具体的合作方案，目前，为筹建这个公司，还欠缺5千万欧元的资本金。工会方希望，而不是将其作破产清算处理。
萨克奇总统推荐最终清算方案
萨克奇提出让公司的唯一股东即法国铁路公司，在对法国渡轮航海公司破产清算时，要向所有员工们发放平均6万欧元的特殊补偿金，以便让员工们能以该笔款项作为重新注入新的参与合作公司。该提议被未来的参与合作公司的支持者拒绝了，认为那样将会造成不稳定的司法状态。工会方提出，为解决资金问题，国家和地方政府应该成立一个公私合营的新公司。那样的话，一旦法院判法国渡轮航海公司可以转入员工参与合作的公司后，先有公司的渡轮只转让给这家公私合营的新公司。但问题是，这项方案需要6个多月来履行行政手续，而目前公司的渡轮已经停业2个多月，需要尽快恢复营业。
国内外商家收购方案
另一个拯救方案是法国船商LDA 和丹麦公司DFDS 提出收购计划。据解放报消息，两名船商可以接受解决540名员工就业问题，并同意保持使用法国旗号 （尽管丹麦公司为主要股东）并保留海员和陆地人员的身份。但是对估价为1亿5千万欧元的4艘渡轮，他们只出5百万欧元的认购价。该方案也得到政府和总统的支持。而大部分出席1月6日雇员大会的员工们也支持，表示CFDT工会在推出员工参与合作公司的方案以后，就已经脱离了工会的身份而成为雇主方了。员工们指责CFDT工会为了推行自己的方案而根本没有与LDA 和DFDS会谈。员工们也表示支持成立公私合营公司的拯救方案，并希望公的一方能够是地方政府，而私的一方会是一家实力雄厚的公司。
无论何种方案员工未来有保障
法国铁路公司总裁吉奥姆•贝比（Guillaume Pepy）保证，如果任何拯救方案都失败而公司被迫彻底清算的话，他会向所有雇员推荐重新就业措施，比如，专职客车司机会立刻就业。事实上，法国铁路公司正在开发一项陆运业务。但是他也提醒员工说，只会有很少一部分人会在当地就业，大部分人员需要调到别的地区工作。
法国工业部长埃里克•贝松表示，深信法国航海公司还有未来。
（责任编辑：德龙）
