【大紀元2012年12月29日訊】12月24日，江西貴溪市濱江鎮洪塘村，一輛麵包校車墜落水塘，11名幼兒園小朋友生命從此消逝，年齡4到6歲。打撈出來時，他們身體已被凍僵。僅差十幾個小時，他們未來得及過平安夜，留給親人的是無盡的苦痛與哀思。
最可恨可恥的是事故發生後，警察也趕到現場。可是他們只拍照卻不下水救人，藉口竟是幾人不會游泳。其中有一人被群眾推下水後，爬上來還與家長吵架。其實他們是因為天冷而不願下水。面對幼小的生命，他們是如此的冷酷冷血無情！不知這樣的110警察存在有何用？
殘酷的現實讓寒冷的冬日更加陰冷黯淡，平安夜竟成了孩子們的祭日，也成了他們親人的傷痛記憶。事故一次又一次，一起接一起，校車安全與孩子們上學竟成了大陸無解的難題。雖有校車管理條例規定，仍無法阻止事故發生，不規範的校車仍在通行，超載違規之事仍常發生。這次事故校車只有7座，卻足足坐了17人。司機就是幼兒園女園長，駕齡只有1年。幼兒園也不符合規定，未經審批。但各地群眾反映，如果全部取消這些黑校黑幼兒園，百姓孩子上學就更難了。
有教育專家稱，問題的根源在於教育資源嚴重不足，特別是學前教育這塊資源遠遠不夠，只能滿足65.5%的需要。
可是，悲劇發生後，當地政府卻能迅速拿出一筆錢，賠償每個死亡兒童家庭48萬元。「工作效率」不可謂不高，事故處理不可謂不重視。假如官員們早點重視孩子們的上學安全，早點拿出來哪怕是一人的賠償費，購置一輛合格校車，配備一名合格司機，加強安全管理，還會發生這樣的悲劇嗎？現在事故後卻急忙拿納稅人的錢來「滅火」，來保自己的烏紗帽，十分惡劣。而且官方新聞第一時間推出來的是「該幼兒園未經審批，鎮政府曾多次責令整改」；接著是「市委市政府高度重視，成立了以市委書記為組長的事故處置領導小組」。這種變相推諉責任，並以孩子的死難來自我宣揚善後工作成績的，也尤為可惡！
據統計，僅2011年中國發生校車事故26起，奪去73名兒童生命，240人受傷。
廣州交警支隊副支隊長吳澤駒曾在羊城論壇上坦誠，按國務院頒布的《校車安全管理條例》，廣州沒有一輛校車符合新標準，2770多輛校車都陷在違規上路的困境中。中國最富裕的廣東廣州如此，其它省市還會好嗎？
沒有校車安全，沒有兒童保護，談何提高教育水平，又談何民族復興與和諧社會？
中國天天在喊「再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子」。可是自稱世界第二經濟大國卻無錢配置校車，教育仍是「窮」，孩子依然「苦」！
頗為諷刺的是，就在去年的這時間，中國援助馬其頓校車項目交接儀式在馬總理府舉行，其校車規範舒適，豪華堅固，。中國崔大使致辭中表示，中方已先後向馬方提供了人員培訓、學校改建、電腦物資等多個援助項目，為馬其頓經濟社會發展做出了貢獻。此次援馬校車將進一步改善馬學生的學習環境，體現了中方對中馬關係的高度重視。
可是自己本國的孩子呢？誰來改善他們的學習環境，誰來重視他們的上學安全？
據統計，1月18日，中國向非盟提供6億美元無償援助；2月下旬，援助朝鮮6億美元；6月7日，向上合成員國提供100億美元貸款；7月17日，向菲律賓提供1.12億美元改造供水管道；7月19日，援助非洲200億美元；8月又援助朝鮮100萬美元。
另有統計，2010年中國公車採購豪華進口車花費達800億，2011年近千億元。
中國官員一人可乘數十萬元的豪車，可他們的「小主人」幾十人坐一輛的校車都買不起，都不配置，還聲稱「一切為了孩子」。
三公消費成天文數字，對外援助成天文數字，官員貪污成天文數字，可教育經費卻無法落實。為甚麼搞了那麼多年的希望工程，卻讓百姓看不到一點希望呢？原來答案如此！
讓孩子們安全地上學，平安地回家，應當成為每個國家和社會的共同承諾與責任。作為「立國之本」的教育，理應要放在比政府大樓「形象」和「官帽」更重要的地位的大事，而孩子們的安全問題，也更應是超越一切因素成為社會與教育事業的「重中之重」。這才是敬畏生命，珍視生命，將孩子真正放在心裏。也只有這樣，我們才能看到這個社會的未來。不過在中國當今，這只能是百姓的夢想。
貴州畢節5名兒童慘死於垃圾箱，接著是20多名小學生校門被砍，如今又是11條幼小生命逝去。一次次慘痛的悲劇刺痛著人們的心。在三聚氰胺毒奶粉、皮鞋膠囊、地溝油、轉基因大米、塑化劑白酒，還有45天速成雞的煉製下變得「百毒不侵」的中國百姓，不知道在今後的日子裡還要承受多少苦難、辛酸、悲痛和創傷。
中共惡魔專制統治的中國社會，就像那校車事故池塘裡的水，很冷、很深、很濁、很黑，也很髒……
風火哪吒
2012年12月28日
