【大紀元2012年05月03日訊】（大紀元記者陽光美國華盛頓DC綜合報導）據華府監察報報導，華府交通局（Metro）將於7月1日上調票價，地鐵票價平均漲5%，巴士票價將漲10美分，停車費將漲25美分。
漲價對那些在非高峰時間乘車和那些從郊區到D.C.市中心的長距離乘客影響最大。他們的非高峰時間單程票價可達到3.50美元，漲幅高達27％。而高峰時段的單程票價可達到5.75美元，漲幅為15％。
地鐵乘客如果沒有塑料惠程卡（SmarTrip card），他們的雙程車票加停車費將從15.25美元漲到18.50美元。轉車到巴士的費用也會上漲—這還不包括交通局將在某些車站收取的5美分附加費。交通局董事會批准了為改善車站而收取的附加費，不過他們還沒有批准在哪些車站收費。
不過交通局將取消在早晨和傍晚最繁忙的90分鐘時段收取的20美分「最高峰」（ peak-of-the-peak）費。交通局說該費用使票價更複雜而又沒有起到分散上下班乘客的作用。這一決定將對某些乘客有幫助。
漲價將給那些沒有塑料惠程卡的乘客帶來最大的變化。目前沒有塑料惠程卡的乘客單程要多交25美分，漲價後他們單程要多交1美元。有些人認為這是旅遊稅。
對有些乘客來說，長期的票卡（passes）可以抵消掉一部份更高的票價。交通局將增加一種價值230美元，為期28天的票卡，不過不能用聯邦僱員交通福利計劃（SmartBenefits）來支付這種票卡，所以只有某些最長距離和最頻繁使用公交系統的乘客能從中受益。
可用一天的無限通卡也將從9美元漲到14美元，不過持卡人可以在上午9：30以前乘車了。計劃乘三次公交車和地鐵的乘客值得考慮使用無限通卡。
交通局董事會一致通過批准了票價上調，儘管一些使用MetroAccess(為殘疾人提供的巴士服務)的殘障人士出席了董事會會議，為阻止票價上揚做出最後的努力。
交通局提出的16億美元的運營預算有1.03億美元的缺口，董事會對漲價的批准是補上這個缺口的第一步。董事會仍需批准預算的其他部份，包括增加877個新職位（目前交通局有1萬1千名員工），提高政府補貼8%。
這次漲價是2008年以來的第四次加價。上次的全面漲價是在2010年，當時票價變化在幾個月內實施。
乘客多麗絲‧雷（Doris Ray）說董事會甚至沒有討論紙張票卡，讓她感到失望。她表示紙張票卡費用上漲對那些低收入，無法支付5美元塑料惠程卡的乘客打擊很大，不僅僅是遊客。
不過馬里蘭州議員山姆．阿羅拉（Sam Arora）對紙張票卡的附加費提出讚揚。他指出其他地區的公交系統，比如倫敦，已經學會通過對遊客收取附加費遏制通勤票價的過度上揚。
乘客們抱怨，他們將付更多的錢，但服務並沒有改善。他們還是得爬壞掉的自動扶梯，以及在鐵軌整修時在站台上等更長的時間。有4,200名乘客通過6個公眾聽證會、一項網上調查、和一份請願書提了意見。
交通局表示，由於多年推遲維護，他們正在處理積壓的工作。總經理理查德．薩爾斯（Richard Sarles）表示調整票價帶來的收入將對這有幫助。
（責任編輯：楊飛）
