【大紀元2012年07月23日訊】（大紀元記者金睛報導）在溫州高鐵事故一週年臨近之際，大陸官方刻意迴避，沒有任何的紀念形式，與民間形成鮮明的對比。有民眾表示，記得當時有人說過，「中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車，你我不是看客，你我都是乘客。」讓我們回顧逝去的歷史，不要忘卻曾經的災難，以此祭奠高鐵事故的受難者。
有專家認為，一年過去了，中國高鐵或動車存在的問題，並沒有實質的得到解決。
動車週年祭 大陸媒體寂無聲
有消息稱，中共當局禁止媒體報導溫州動車追尾一週年。
BBC引述「國際新聞工作者聯合會（IFJ）」說，未經證實的消息來源說，中共當局禁止媒體報導溫州動車追尾一週年。
《朝日新聞》中文網報導，溫州當地報社表示，沒有打算製作回顧事故一週年特集的計劃。該報社領導說：「雖然我們想寫，但是當地政府和鐵道部門並不希望事故被重新提起，我們也沒辦法。」
《經濟觀察報》調查新聞部記者朱文強也在微博上說：「7•23溫州動車事故一週年又下禁令了，兄弟們，你們收到了嗎？」難怪直至今天，一個專輯都沒有出籠，包括以敢言見稱但現正受整肅的《南方都市報》亦未見有相關報導。
BBC報導，中共中央電視台不具名記者認為，現在中央領導交替敏感時期，很難對事故進行後續報導。
昨天，上海財經評論員舟亦洲微博說，明天是2012年7月23日，即溫州動車事故一週年。眾所周知的原因，明天，無論傳統媒體還是網絡新媒體，均不會專門做「七二三」事故一週年的專題。我們只能放在心中，默默哀悼！
此外，溫州市政府幹部表示不會舉行追悼活動：「如果當地政府計劃搞一些追悼活動，鐵道部門的面子就掛不住了。」
動車事故片段回放
2011年7月23日，大陸高鐵D301次與D3115次動車在溫州發生追尾事故，其中六節車廂嚴重壓毀。
中共官方報導，「7．23」高鐵事故遇難人數為40人，172人受傷。引起民眾強烈質疑，民間不斷揭出種種詭異之處。當時的一項民調顯示，98%新浪網友認為官方在毀滅事故證據，民眾遂開始發起調查行動，最後普遍相信死亡人數至少在200人以上，有355人失蹤。
業內專家表示，這次事故是自1998年德國高速列車事故以來，世界上最嚴重的事故。
業內專家認為，動車追尾後中共的草菅人命的處理方式加重了災難的傷痛。鐵道部在6小時後停止搜救，火速搗碎、掩埋車頭，極力掩蓋事故真相；強逼死難者家屬簽字，用不斷變化的賠款數字平息事態；勒令媒體對事故原因保持緘默，要報導感人事跡，將約200人的死難化為對邪黨的歌頌……
當局在事故發生搜救約6小時後，宣佈已無生命跡象，下令搗毀和掩埋事故的重要物證車頭和部份車廂。參與救援的溫州市特警支隊長邵曳戎拒絕接受上級匆匆掩埋車頭的指令，搜救人員卻連著救出三個活人、最晚的年僅兩歲零八個月的項煒伊被救出時已經被困了超過20個小時。
中國傳媒也群情激憤，報導鋪天蓋地，揭露問題根源，約一星期才被中宣部喝停，當時有「媒體造反微博起義」之稱。《南方都市報》曾發表一篇評論《他媽的「奇蹟」!!!》，痛罵中共官員的這種寡廉鮮恥和草菅人命。與此同時，1700位溫州人自發去醫院為傷者獻血。
事故發生後，大陸官方在第一時間稱事故原因是雷電導致信號燈出現故障。閉口不談動車的質量問題。
隨後由於民間對動車質量問題的強烈質疑及鐵道部高層貪腐的曝光。中共鐵道部不得不召回問題動車，同時宣佈動車降速運行。
然而，中共鐵道部2011年12月1日聲稱，此前由於質量問題召回的中國北車集團生產的CRH380BL新一代高速動車組將全部恢復上線運行。同時，因「7•23」事故以及動車召回而一度縮減班次的京滬高鐵，於12月12日起再次調整列車運行圖，增加動車組開行列數。
業內專家詹先生對大紀元記者表示，在「7•23」事故原因未查明的情況下，京滬高鐵班次增加、「問題」機車復出，是不負責任的行為。
一年過去 動車問題依舊
詹先生認為，一年了，中國高鐵或動車存在的問題，並沒有實質的得到解決。目前高鐵或動車自從去年全面降速之後，至今還沒有恢復到之前高調宣傳的設計的高時速。
「這說明鐵路部門對存在的問題是一清二楚的，但沒有解決辦法，隱患依然是存在的。溫家寶去年到株洲廠考察，其實已經說出實際情況了，高鐵從研發設計、生產製造、部件採購、售後服務等各環節都存在問題，他這個說法就是把高鐵基本否定了。這也說明中共高層和鐵道部高層非常清楚，中國根本沒有真正掌握高鐵技術。」
「這麼大的事故，一年過去了，還是不了了之，這也是中共的一貫做法。老百姓的利益和生命財產安全，中共它是從來不關心的。」
「它唯一關心的就是怎麼保住它的政權，所以它非常害怕老百姓瞭解真相。它是特意選擇去年底放假的時候，然後把虛假的調查報告公佈出來，扔出了幾個替罪羊，但是真正導致高鐵隱患的實際上是中共高層，他們才是藉機高鐵大躍進發橫財的這些罪魁禍首。」
視頻惡搞「鐵盜部」 張德江入常懸
在中共十八大召開之前的敏感時期，一部以聲討鐵道部問責制的視頻在網絡爆出。該視頻由網友惡搞，以電影《奇蹟國戰記》首發版預告片的形式，語言辛辣，直指中共鐵道部在2011年7月23日的高鐵事故中隱瞞真相，封殺消息，視民眾生命為草芥的行為。
此段視頻長約2分45秒，作者「謹以此片紀念2011年7月23日不幸遇難的兩位校友，紀念所有事故中被無傷亡，被無名，被失蹤，被情緒穩定的同胞們。」
外界普遍認為，該視頻的出現，無形中對張德江入常產生影響。中共副總理、分管交通的張德江是723的溫州高鐵事故中下令停止搜救，掩埋事故車體的直接責任人。
事故週年 民間自發祭奠
與官方調子相對的是，不少網民在微博上自發悼念，為所有遇難者及其在世親人獻歌、獻花、回放沙畫，有的表明當天會停止一切娛樂活動。
「又一個7月，甬溫線。慘烈的現場已歸於平靜，災難交替湮沒於歷史的洪流。不知道還有幾人記得動車事故逝去的生命，還有幾人在尋求真相！」
「一年過去了，埋了又被挖出來的車頭無人處理，現在還是滿身泥土。它一直露天躺在溫州南站附近，而且車廂裡面也是事故當時一樣的，7月23號的報紙和便當也零亂著。」
「親戚或余悲，他人亦已歌。事故發生之後不顧一切的要掩埋車體，風平浪靜之後誰都事不關己。明確的事故結論和責任人到現在都沒有出來，果然不論任何事故，處理辦法只有一個，那就是先作秀，然後一直拖下去，等待下一個事故的出現……」
民眾還作詞悼念。《水調歌頭•動車劫》安全幾時有，生死一瞬間。不知公開真相，要等多少年。我欲再乘動車，又恐追尾墜橋，陰間不勝寒。平地一驚雷，孤魂滿人間。填車頭、清殘骸、屍難尋。不敢有恨！欲蓋彌彰謊難圓。人有生離死別，鬼有屈死冤魂，此事古難全。但用斷腸酒，千燭祭人間。
（責任編輯：姜斌）
