【大紀元2012年07月07日訊】取消廢氣檢測或致嚴重空氣污染
–每年6%的車輛不能通過測試 2萬輛不達標準舊車等待廢氣測試取消後重上路
圖：廢氣測試中心雇員、BCGEU分部主席庫明（DaveCumming）表示，廢氣測試中心每年要測試20萬輛舊車，其中15%的車輛至今未按照要求檢修或更換零件。（GettyImages）
(大紀元記者陳怡然溫哥華報導）卑詩政府及服務雇員工會(B.C. Government and Service Employees’ Union，BCGEU)近日發現，大溫地區有2萬輛未通過廢氣測試(Air Care)的車輛被停在後院，等待2014年底省府撤銷廢氣測試計劃後，重新上路。
本省從1992年推行汽車廢氣測試計劃，至今已20年。卑詩省環境廳長萊克(Terry Lake)今年5月宣布，考慮到現時大部分汽車排放的廢氣，都比1992年時潔淨，加之新型號的輕型汽車並非主要空氣污染源，決定在2014年底正式撤銷汽車廢氣測試計劃，並另行設立查驗柴油車輛廢氣排放的機制。
廢氣測試中心雇員、BCGEU分部主席庫明（Dave Cumming）在接受本報記者採訪時透露，一旦撤銷廢氣測試，可能會令空氣質量變差，更嚴重的是，目前已發現有很多車主將不能通過廢氣測試的車輛停在後院，等待2015年廢氣測試撤銷時再重新使用。而代表114個廢氣測試中心員工的BCGEU已決定在7月商討出應對方案。
庫明認為即使新型號的輕型汽車也會造成污染隱患。實際上，大溫委員會在2010年曾建議將廢氣測試計劃延長至2020年。他表示，廢氣測試中心每年要測試20萬輛舊車，其中15%的車輛至今未按照要求檢修或更換零件。而近年來測試通過率上升，同98年後車輛較易做手腳通過測試有關。目前每年依然有6%的車輛不能通過測試，即1.2萬輛舊車。其中又有四成的車輛因未檢修而無法通過再次檢測。
庫明強調，卑詩省保險公司（ICBC）發現，省內有2萬舊車停在後院，這些舊車未送去報廢場，也未在省內任何機構註冊，預計這些車主等待著撤銷廢氣測試後重新上路。他擔心，在2015年看到這些車輛重新使用時，將會成為嚴重的空氣污染源。
本週BCGEU已開始同省內各個團體、協會和社區代表磋商，計劃在數週內做出應對方案。其中老年協會已明確表示對延長廢氣測試的支持。
目前廢氣測試規定，在2006年或之前出產的汽車，必須每兩年接受一次廢氣測試，費用為46元；而1992年或之前的舊車，費用是23元。萊克表示，在2014年，1992至2006年間出產的車輛，其廢氣測試費用有望調低。
柴油廢氣管制有漏洞
環境廳計劃與交通運輸、基建部門和利益相關者共同研究，以確定目前廢氣測試中疏忽的污染微粒排放來源，據此重新制訂方案。大溫都會局主席穆爾(GregMoore)則表示，大溫都會局在今年1月已通過附例，減少以柴油推動的挖土機、挖掘機、叉車等非上路行駛設備的柴油廢氣排放，而解決污染的主要來源——柴油釋放尤為重要。同時，卑詩省可能會將重型柴油車輛的氣體排放管理，列為減少空氣污染的重要環節。
Cumming認為，目前柴油廢氣管制的一個最大隱患是，並非所有的柴油機車都在省內登記。而唯一的解決辦法就是在港口和公路上啟用遠程傳感技術，但是多年來柴油車私人承包商在避開官方檢測上已十分有經驗，因此當局難以定位那些污染嚴重的柴油車。而要對所有的柴油車進行檢驗，省府必須修改立法，但是他擔心受省選影響，省府未必會在2015年的新法中涉及這些內容。◇
責任編輯：魏思明
