【大紀元2012年08月09日訊】（大紀元記者梁靜澳洲珀斯編譯報導）珀斯機場的離港和抵港航班准點率惡化，幾乎每五個航班中就有一個晚點。
據今日西澳網報導，捷星（Jetstar）是主要罪魁禍首，根據基礎設施、交通和地區經濟局（Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics）分析，在到今年6月份為止的過去12個月內，2044次飛行中只有64.3% 的航班准點離開珀斯機場。
省際航空公司Skywest也表現很差，793次離港航班中有73.1% 在超過離港時間15分鐘內出發，而準點出發的只有62.2%。
總體來說，珀斯機場81.4% 的航班准點離開珀斯，2010-11年度是83%。准點抵港從81.8%下滑至78.8%。珀斯機場的航班準點率幾乎是澳大利亞幾個主要省會城市中最差的，僅僅略好於航班數量相當於珀斯機場三倍的悉尼機場。
與全國普遍提高了航班准點率相比，珀斯機場航班准點率下降。全國35個機場，今年平均准點離港的航班是81.5%，去年是80.6%； 今年80% 航班准點抵港，去年是78.8%。
在珀斯和傑拉爾頓（Geraldton）之間旅行的乘客最有可能遭遇班機晚點，只有65% 的航班準時離港和67% 的航班準時抵港。這條航線是澳大利亞最差的。
與此同時，珀斯機場是全國機場中航班取消次數最高的一個。從礦業小鎮Karratha（3.5% 被取消）和黑德蘭港（3.2% 被取消）起飛的航班，以及旅遊小鎮布魯姆（3.1% 被取消）是五條路線中航班取消率最高的。
珀斯機場的一位發言人認為，這些結果反映了航空公司的表現，並且已經超出了機場可控制的範疇。發言人談到：「基礎設施、交通和地區經濟局（BITRE）的國內航班准點報告測量了航班而不是機場的表現。」 「對準點率的疑問應該直接找航空公司。」
捷星的一位發言人認為，飛機經常在一天內降落多個機場，而且在珀斯轉機的航班會因在其它地方出現延誤而受到影響。他說： 「我們的國內航班幾乎一半集中在昆士蘭東南部的機場， 該地區受天氣相關干擾的頻率較高，比如氣流阻擋和改向等。」「如此的干擾會影響整體服務。」
這位發言人說，該航空公司在八大本地航空公司評估中離港準點率最差、 抵港準點率也接近最後的整體表現，反映了出了在特定地區受天氣影響的結果。
珀斯機場各航空公司抵離港情況
• Jetstar：準時離港64.3%， 準時抵港77.5%
• Qantas：準時離港81.6%， 準時抵港79.5%
• QantasLink：準時離港82.5%，準時抵港79.6%
• Skywest： 準時離港73.1%， 準時抵港62.2%
• Tiger Airways：準時離港83.4%， 準時抵港91.3%
• Virgin Australia： 準時離港85.8%， 準時抵港78.5%
（責任編輯：高敏）
