【大紀元2012年09月15日訊】(大纪元記者清寧澳洲墨爾本編譯報導)根據一項備受爭議的計劃，為了減少高峰時段的行車數量，政府可能會推出一種高峰期駕車稅。這項計劃被聯邦政府的首席基建顧問重點標記出來了。
據墨爾本《時代報》報道，澳洲基建（Infrastructure Australia）主席艾廷頓（Rod Eddington）說，為了減少交通擁堵現象，同時幫助解決大的交通建設的資金問題，現在是時候就道路收費的新系統問題進行一次「成熟和冷靜」的討論了。
目前，只有包括倫敦、新加坡和斯德哥爾摩在內的幾個城市實行所謂的高峰期駕車稅。雖然具體收費各不相同，但理論上，他們根據時段、地點和擁堵情況的不同來決定通行費的高低。
艾廷頓說，一直以來，政府通過興建更多的公路來解決交通堵塞問題。雖然這仍舊是個「持續存在的需求」，但也是有上限的。他說：「澳洲的大城市現在面臨的問 題是，他們無法僅僅通過修路來解決問題。」他說，從施政角度講，推廣新的收費機制可能會遇到困難。但可以從貨車開始徵稅。
收費公路開發巨頭Transurban公司的首席執行官支持這一提議，並說，道路交通收費是「勢在必行」的。
同時，維省省長百魯指責建築工會一路推高重大基建工程費用的行為。他還站出來向聯邦政府申請資金，說他想要資金興建六個大工程，包括一條東西高速公路、一 個聯繫South Kensington和South Yarra的鐵路隧道、擴建黑斯廷斯光口（Port of Hastings）和升級M80高速公路。百魯先生建議說，聯邦政府應該藉助債務投資基建事業。
聯邦政府基建部長阿爾巴內塞（Anthony Albanese）說，除了百魯以外，一些其他省的省長也在向政府要錢，但他拒絕了關於藉助債務的建議。維省反對黨基建發言人說，省政府之前花費了一億澳元在項目規劃上，但沒有任何要建設的跡象。◇
（責任編輯：陳明）
