【大纪元2012年09月15日讯】(大纪元记者清宁澳洲墨尔本编译报导)根据一项备受争议的计划，为了减少高峰时段的行车数量，政府可能会推出一种高峰期驾车税。这项计划被联邦政府的首席基建顾问重点标记出来了。
据墨尔本《时代报》报道，澳洲基建（Infrastructure Australia）主席艾廷顿（Rod Eddington）说，为了减少交通拥堵现象，同时帮助解决大的交通建设的资金问题，现在是时候就道路收费的新系统问题进行一次“成熟和冷静”的讨论了。
目前，只有包括伦敦、新加坡和斯德哥尔摩在内的几个城市实行所谓的高峰期驾车税。虽然具体收费各不相同，但理论上，他们根据时段、地点和拥堵情况的不同来决定通行费的高低。
艾廷顿说，一直以来，政府通过兴建更多的公路来解决交通堵塞问题。虽然这仍旧是个“持续存在的需求”，但也是有上限的。他说：“澳洲的大城市现在面临的问 题是，他们无法仅仅通过修路来解决问题。”他说，从施政角度讲，推广新的收费机制可能会遇到困难。但可以从货车开始征税。
收费公路开发巨头Transurban公司的首席执行官支持这一提议，并说，道路交通收费是“势在必行”的。
同时，维省省长百鲁指责建筑工会一路推高重大基建工程费用的行为。他还站出来向联邦政府申请资金，说他想要资金兴建六个大工程，包括一条东西高速公路、一 个联系South Kensington和South Yarra的铁路隧道、扩建黑斯廷斯光口（Port of Hastings）和升级M80高速公路。百鲁先生建议说，联邦政府应该借助债务投资基建事业。
联邦政府基建部长阿尔巴内塞（Anthony Albanese）说，除了百鲁以外，一些其他省的省长也在向政府要钱，但他拒绝了关于借助债务的建议。维省反对党基建发言人说，省政府之前花费了一亿澳元在项目规划上，但没有任何要建设的迹象。◇
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