【大紀元2012年09月05日訊】（大紀元記者馬天祥編譯報導）目前，灣區從101高速公路，到BART火車和舊金山機場，客流量記錄正被不斷突破。與21世紀初互聯網泡沫時期相比，硅谷地區的高速公路上出現更多的車輛堵塞；火車擁擠程度也高於2008年燃油價格頂峰時期。當地最大的機場也比911前更為繁忙。
庫柏帝諾居民莫里斯（Dave Morris）過去30年一直乘坐BART。他表示，過去晚間7時坐火車，每個雙人座上最多只有1個人，現在晚上7時，車站已經非常擁擠。
據加州交通局的數據，聖塔克拉拉交通最繁忙的瓶頸是101高速和州際公路280以及680交界處附近。2011年每天車流量都高於往年。最繁忙的路段是半島上的聖馬刁101路段，在增加一個車道後，去年下班高峰期的車流量創下了歷史記錄。
收費的海灣大橋交通流量8年來首次上升，與前年相比增加1%，新增120萬輛。聖馬刁和列治文大橋也進入四年來最繁忙的時期。
BART連續兩年每年載客量記錄增加1,000萬人，現在不得不正開始在密比瑞（Millbrae）和列治文之間增加更多的列車。
舊金山國際機場是全美輸送人數增長最快的大航空樞紐，上一財年輸送了大約4,300萬人，飆升8%，打破了2001年911後的最高記錄。舊金山機場也是全國延遲最多的機場之一，現在則變得更糟。延遲時間從10年前最低平均40分鐘增加到現在的65分鐘。
相對於去年，今年前5個月，全美機動車行駛里程增加1.2%，加州的增加尤其明顯。目前，橋樑通過率以及東灣、舊金山的車流量，還低於過去10年間的最高峰。阿拉米達和康縣等幾個最繁忙的路段交通堵塞已接近歷史最高記錄，就業水平也在向歷史最高記錄回歸。
灣區委員會商業組（Bay Area Council）首席執行官汪德曼（Jim Wunderman）表示，他猜測人們看到交通再次出現堵塞會感到有點興奮，人們也許會對前車頂著後車的堵塞感到失望，但這至少說明就業人數更多了。
（責任編輯：李耀宇）
