【大紀元2013年10月18日訊】 (大紀元記者邱晨 溫哥華編譯報導）運輸聯線（Translink）即將啟用Compass智能卡收費系統，乘客需要使用智能卡進出收費閘門，才能進入公交系統，運聯早前稱，新系統讓逃票機會甚微。最近，智能卡測試者發現，智能卡系統仍然有逃票漏洞，人們可以少付費跨區坐車，智能卡系統卻渾然不知。
一些智能卡測試者發現，他們乘坐公車時，持卡「拍入」上車後，雖然跨區乘坐，在「拍出」下車時卻不會被發現。此一大漏洞引起了運聯的關注。目前，大溫公交系統劃分為三個區，乘坐一個區、或多個區的車費相差不少。
運聯副總裁麥蒂爾（Mike Madill）對此回應說，沒有任何系統是完美無瑕的，智能卡系統也會存在問題，不過不是大問題。
目前大溫的公交系統是自覺買票，比如上天車，不買票也照樣上車，除非被發現。運聯發現，公交系統的逃票數額達到幾百萬元，他們希望智能卡能夠有效地杜絕此現象。
萬一有人仍然想鑽空子，利用此漏洞逃票，運聯也有相應的措施，罰款數額也不少。麥蒂爾表示：「如果有人照樣逃票，在他們乘坐的有效區內，沒有問題，如果跨越有效區，一旦查票時被發現，罰款為173元。」
這些罰款措施與卑詩汽車保險公司（ICBC）掛鉤，一旦有人被查到逃票，被罰款173元，如果逃票者不交罰款，半年後的罰金增加到213元，一年後再增長到273元。運聯還將此記錄，與他們的ICBC數據庫共享，不支付罰金者將無法更新駕照，也不能購買汽車保險，如果不存在這方面的問題，運聯將讓索債公司追討。
麥蒂爾仍然相信，智能卡有助於運聯制止逃票現象，預計每年運聯會因啟用智能卡系統，杜絕530萬元的逃票車費。
關於最近發現的漏洞，他也不是很擔心，他說公交巴士中跨三區的只有一輛巴士，跨兩個區的只有50輛，而大部分巴士是跨一區的，大約為150至200輛。
智能卡系統將在未來半年中分階段啟用，應用於所有公交系統，無論乘坐天車、巴士、列車，只需要一卡在手。
智能卡系統耗資巨大，起初的預算估計為1.17億元，現在已花費了1.94億元，這些費用都是納稅人買單。 ◇
責任編輯：易君
