【大纪元2013年10月26日讯】（大纪元记者李平多伦多编译报导）前不久的一个周末，有人偷偷溜进加拿大安省哈密尔顿西的一个有门卫把守的货车场，用牵引拖车把一车18吨重的美国德州牛肉悄悄偷走，此事一度上了热点新闻，并成为社交媒体上的笑料，网友打趣有人想吃烤牛肉想疯了。但实际上是，有人想便宜东西，就有人想办法偷来低价转手。
从电子产品到尿布 无所不偷
据《环球邮报》报导，安全专家表示，货车物资盗贼从牛肉到电子产品，从酒精到香烟，从药品到尿不湿，无所不偷。这类犯罪罪行不重，但因有组织犯罪团伙专门瞄准货运中转站，一旦发现运输中转站有货车无人在场，就会很快下手连车带货一并偷走，每年给货运业造成数千万甚至数十亿的损失。
Marsh Canada保险经纪全国运输风险组长克罗伊克斯（Greg St. Croix）表示，对于犯罪份子来说，这类偷窃风险低，回报高，一旦被判刑，刑期也少得可怜。
剑桥无缝安全组长伯德特（John Burdett）表示，有时候小偷偷把货车偷走时，都不知道车里面装的是什么。有一次，一伙小偷偷走一车奶酪，发现没用干脆就扔在路边。他说，如果小偷们一个周末偷走一卡车总值100万的电子产品，按原价30%脱手，就能净挣30万，一个周末就搞到这么钱，利润的确很诱人。
他说，过去15年来，货车盗窃现象日益普遍，令安省南部企业头疼不已，同时也成为温哥华和蒙特利尔等运输枢纽与货运中心心中的一根刺。他说，货运业有个薄弱环节最易被犯罪份子钻到空子，那就是在运输过程中，司机在发货前得等候一段时间，此时货车就停在货运场等候。
5-8小团伙犯罪 经验丰富
他说，犯罪团体通常是5-8人的小团伙，偷盗经验丰富。通常是1-2个人在傍晚或周末到货运场踩点，看哪个货车最有被偷价值。踩好点后，小偷们在深夜返回货运场，带上一个偷来的拖车将货车偷走，然后在附近把物资卸下，将货车扔在路边。
他说，有些小偷喜欢偷耐用物资，将偷来的物资存放在仓库一段时间，有时甚至存放长达6个月，直到他们觉得安全没人调查为止。
苏黎世保险全国高级特别调查员、前皮尔区警察局调查员比尔斯（George Bearse）说，也有人喜欢偷非耐用物资，因为许多这类物资没有序列号，很难调查，很容易在市场上私下出手。
跳蚤市场、便利店或一元店最爱黑货
那么，又是哪些人愿意从陌生人手中买下大打折扣的牛肉呢？法庭调查证据显示，面对诱人打折商品，一些食品批发商不会拒绝。如安省上诉法庭去年一个案子显示，2006年6月，多伦多一个名叫Dominic Yau的批发商，曾接到一个自称是Paul的货车司机愿意以超低价转手一车冷冻鸡肉的电话，由于量太大，Yau无法整车接手，就将其推荐给另一名愿意接手的批发商。双方达成协议后，在交货时，Paul要求以现金支付。
警方调查发现，就在上述双方交易的前一天晚上，安省Belleville附近的10 Acre Truck Stop货车场一辆14吨冷冻鸡肉货车被盗，货车司机被人用枪击中头部死亡。而犯罪份子正是这位名叫Paul Leonard Cyr的货车司机。
近年来，像这类货车偷窃案件层出不穷，但不像上述案件那么恶劣。如2009年，安省Brantford附近一辆满载8万吨包装鸡胸肉的货车被盗，警方次日在多伦多Kipling和 Rexdale 大道附近的一幢工业大楼内发现这些被盗鸡肉时，发现所有包装已被打开并被重新包装。
伯德特说，被盗走的货车物资，通常是在跳蚤市场、便利店或一元店脱手。如物资本身价值较高，被盗时又在蒙特利尔等这样的国际港口，当时就可能被转手卖到海外。如2011年加拿大货运联盟（CTA）一项研究就发现，曾有被盗货车物资被运到加纳这样的非洲国家脱手。
货运公司不报警 警方不重视
CTA报告说，国内货车90%运输的是消费类商品和食品，许多货运公司根本就不报警。克罗伊克斯说，估计仅4分之1的货运公司会报警。其中主要原因除避免保费上涨外，许多货运公司不希望让人知道东西被偷，避免和客户关系搞砸。
他还说，大多区和尼亚加拉之间的区域是个主要运输枢纽，很容易成为犯罪团体目标。根据客户上报损失和保险公司损失记录来推算，大多区平均每天预计总计50万货车物资被盗，全国每年预计总计50亿货车物资被盗，这还是保守估计。
据悉，象皮尔区和约克区警方已成立专门的货车物资偷盗工作组，但有些警察局却将这类非暴力偷盗犯罪视为不那么重要，任由货运公司和保险公司自己去想办法解决。苏黎世保险公司全国运输主管汤姆森（Clive Thomson）说，这个问题很严重，公众根本就没意识这问题有多严重。
(责任编辑：滕冬育）
