【大紀元2013年11月24日訊】在Eclipse及Galant退下火線後，Mitsubishi在北美的房車系列就只有Lancer、Lancer Sportback、Lancer Raillart、Lancer Evolution、電動車i-MiEV及新成員Mirage，而SUV或CUV就只有Outlander及Outlander Sport(或稱為RVR)。
這週測試的是第三代Outlander，長寬高分別為183.3吋 / 70.9吋 / 66.1吋，與上代分別不大，但外觀上卻洗脫了上一代的運動感，上代Facelift版本使用了跟Lancer Evolution相似的設計，令整車的運動感有所提高，而新車卻放棄了那個設計，實在令筆者有點意外。雖然在尺寸上跟上一代接近，但由於前後設計的改進，車側的腳線移上至肩線，變成一輛充滿成熟味道的中型SUV。
動力方面，第三代Outlander有2.4升及3升兩種引擎，前者代號4J12，壓縮比10.5：1，輸出166匹馬力及162磅呎扭矩。而後者代號6B31，壓縮比同樣是10.5：1，輸出224匹馬力及215磅呎扭矩。2.4升引擎配CVT無段變速箱，前輪驅動型跑的耗油量為城市25MPG(9.4升/百公里)，公路31MPG(7.6升/百公里)；AWC四驅型號耗油量為城市24MPG(9.8升/百公里)，公路29MPG(8.1升/百公里)。而3升引擎則配6速自動變速箱，只有S-AWC四驅型號，耗油量為城市20MPG(11.8升/百公里)，公路28MPG(8.4升/百公里)。
新Outlander的內裝，中控台微微偏向駕駛者，而且背飾板也是跟儀表板連接在一起，而且前方四個出風口，駕駛者的兩個與乘客的設計也完成不同。儀表板設計簡約，兩大圓儀表，左方是引擎轉速，右方是行車速度，中間是小小的一個單色LCD螢幕，可顯示簡單訊息如平均耗油量、油缸存量等。在引擎轉速表內，有一個綠色ECO的標示，在其下方有四個LED燈，用以提醒駕駛者當前的耗油量，在加速起步等較耗油時，最左方的橙色燈便會亮起，當速度提升，耗油漸減的時候，便改為左二的綠色LED燈亮起，繼而右二及右三LED燈也會隨著耗油量進一步減少而亮起，當三個綠色LED燈都亮起時，Outlander就在以最省油的方式行駛。
中控台的設計大方，音響控制在上方，單區恆溫控制在下方，而在中間則有兩大按鈕，一個是緊急燈號，而另一個是「Eco」省油功能，可見Mitsubishi對於此車的節能性相當重視。
測試車是配備2.4升引擎、前輪驅動的Outlander ES版，雖然加速起步不夠凌厲，然而行駛過程十分暢順，轉向也見靈敏。在安全性方面，ES版也備有7具安全氣囊、ABS防抱死剎車系統、BAS剎車輔助系統等，同時也備有Hill Start Assist上坡起動輔助，但FCM追撞降低煞車系統、ACC雷達感應定速巡航控制系統、LDW車道偏移警告系統等就只有最高版本才有裝備。
前驅ES版Outlander由於其節能性，適合城市之用，載貨空間又大，加上日本製造，在市場上極具競爭力。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
