組圖:加拿大車展 綠色環保車是亮點

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【大紀元2013年02月17日訊】(大紀元記者楚方明多倫多報導)第40屆加拿大國際車展於2月15日至24日在多倫多舉行,預計本次有超過30萬人參觀。其中EcoDrive獨具創新教育意義,展示各大車商研製生産的高效省油環保車款,是本次車展上最受歡迎的特色之一。

EcoDrive展區布置幽靜古樸,令參觀者置身於模擬鬱鬱蔥蔥森林中,並讓他們知道,在現在或不久的將來,廣泛的燃油效率技術已經存在。

EcoDrive展覽的主題是「解決降低油耗方法不只是一種,而是有很多。」其中一些省油技術眾所周知,並且容易看見,而另一些則鮮有人知,但也非常高效。消費者可以廣泛選擇現有技術,使用更少燃料。

在展覽中,參展車輛以它們所代表的技術分組:先進常規技術、清潔柴油、汽油混合動力、延程型混合動力和電池電動汽車。以下是這些車輛

加拿大國際次車展EcoDrive展區獨具創新教育意義,展示各大車商研製生産的高效省油環保車款,是本次車展上最受歡迎的特色之一。(車展提供)
加拿大國際次車展EcoDrive展區獨具創新教育意義,展示各大車商研製生産的高效省油環保車款,是本次車展上最受歡迎的特色之一。(車展提供)
2012年款福特Focus電動車是福特首款零二氧化碳排放、無汽油車。(攝影:艾文/大紀元)

福特Focus電動車

該款2012年福特Focus電動車是福特首款零二氧化碳排放、無汽油車。該款車配備獨特的MyFord Touch版本給車主提供信息,讓他們享受駕駛這款時尚5門掀背車的樂趣。該款車用240伏充電器,完全充滿需3至4小時。

福特C-MAX Energi混動車

2013年福特C-MAX Energi為電油混動車,時尚、節能、表現出色,提供800公裡駕駛裡程。多功能的C-MAX為福特公司新一代動力分裂技術,它可以在純電動模式下運行達到更高速度,這點超過其他所有混動車。

重新設計的2013款福特Fusion Energi體現福特下一代更具表現力的汽車。(攝影:艾文/大紀元)

福特Fusion Energi

重新設計的2013款福特Fusion Energi體現福特下一代更具表現力的汽車,是加拿大最省油的中型轎車,全新鋰離子電池,產生195馬力和1,221 公裡的路程。福特Energi在混動模式下提供4.5 L/100公裡的燃油性能,結合電動與汽油模式,燃油性能達1.9 L/100 公裡。它擁有全新2.0升阿特金森循環四缸汽油引擎。

本田CR-Z是2乘客時尚跑車,高效節能。(攝影:艾文/大紀元)

本田CR-Z

該款車為2乘客時尚跑車,高效節能。引擎為1.5升i-VTEC 4缸,結合為本田小型和輕型綜合電機輔助系統(IMA),為CR-Z提供動力及燃油效率。六速手動變速器為標準裝置,首次成為在規模生產的混動車標準配置。

英菲尼迪該款混動車打破了豪華轎車沒有混動車型的局面,首次實現了前所未有的動力、豪華和節能的平衡。(攝影:艾文/大紀元)

2013 Infiniti M35h

英菲尼迪該款混動轎車首次在混動車中提供360馬力和每加侖40英裡(6.9 L/100公裡)燃油經濟性。打破了豪華轎車沒有混動車型的局面,首次實現了前所未有的動力、豪華和節能的平衡。新發明的英菲尼迪直接響應混合智能雙離合器控制系統,也將安裝在今夏上市的全新Q50上。

起亞Rio LX Eco。(攝影:艾文/大紀元)

起亞Rio LX Eco

起亞為其Rio LX Eco提供ISG技術,有了該技術,車輛在不運動時,引擎會關閉,只要駕駛者鬆開剎車,引擎會重新啟動,以達到較低水平燃料消耗和氣體排放。該技術在其他模型中還沒有。

馬自達6。(攝影:艾文/大紀元)

2014年馬自達6 SKYACTIV-G

2014年馬自達6是全新轎車,展示了SKYACTIV-G 2.5L 引擎所帶有的SKYACTIV全套技術。除此之外,2014年馬自達6也將成為第一個使用i-ELOOP的車,i-ELOOP技術為馬自達電容式剎車能量再生系統。另外該款車還有I-ACTIVSENSE安全技術。

奔馳B 250。(攝影:艾文/大紀元)
奔馳B 250。(攝影:艾文/大紀元)

奔馳B 250

2013年梅賽德斯 – 奔馳B 250採用全新的2.0升4缸渦輪增壓引擎,可產生208馬力的動力和258磅英尺的扭矩。這代表著比上一代B200引擎有55%的提高,並實現了提高燃油效率。

此外,通過添加的ECO啟動/停止功能和極其緊湊的和可變的新的7G-DCT雙離合變速器,實現了大幅度燃油節省。

2013年三菱i-MiEV是新的中程數SE車型,有更快的充電速度。(攝影:艾文/大紀元)

三菱i-MiEV

加拿大最實惠的後掀背4乘客電動車,2013年三菱i-MiEV是新的中程數SE車型,有更快的充電速度,外加前排座椅和座椅背加熱功能。 該款車採用改良的120伏雙模式電纜,將充電時間從22小時減少到14小時。常見的240伏雙充電器充電時間不變,從空到充滿需7小時。

自2年前推出零排放車以來,全電動日產Leaf共銷售近50,000輛。(攝影:艾文/大紀元)

2012年日產LEAF

日產處於世界零排放汽車領先地位,自2年前推出零排放車以來,共銷售近50,000輛全電動日產Leaf。該款車是中型掀背車,5座椅,完全充電後可跑裡程數為160公裡。 2011年,日產LEAF被評為世界車。

在應變反應和燃油效率上,斯巴魯XV Crosstrek達到了鼓舞人心的水平。(攝影:艾文/大紀元)

斯巴魯XV Crosstrek

在應變反應和燃油效率上,斯巴魯XV Crosstrek達到了鼓舞人心的水平,這得感謝斯巴魯的Lineartronic CVT變速器。這種獨特的變速器讓引擎在換檔期間最大限度保持最優轉速和保持動能,最大限度提高燃油效率。

在北美,XV Crosstrek是最省油的全輪驅動跨界車,它提供在高速公路上6.0升每100公裡的燃油效率,與許多前輪驅動的競爭對手媲美。

普銳斯插入式混合動力車在兩方面最好:短途旅行用電動,混動用於任何情況。(攝影:艾文/大紀元)

豐田Prius Plug-in混動車

普銳斯插入式混合動力車在兩方面最好:短途旅行用電動,混動用於任何情況。充滿電時的該款車最高速度可達100公裡每小時,充電後,可開25公裡。在所有插電車中,它充電最快,110伏充滿電3小時,220伏充滿電90分鐘。

大眾捷達渦輪增壓混合動力車,再次證明節省燃料和開車樂趣並不互相排斥。(攝影:艾文/大紀元)

2013年大衆捷達(Volkswagen Jetta) Turbocharged Hybrid

大眾捷達渦輪增壓混合動力車,再次證明:節省燃料和開車樂趣並不互相排斥。一款1.4L渦輪增壓結合輕便電動馬達,為時尚、歐洲型設計的有運動表現的車,提供了世界一流的燃油經濟性。

經典的Smart fortwo。(攝影:艾文/大紀元)
通用雪佛蘭Volt車款。(攝影:艾文/大紀元)

(責任編輯:林妍)

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