【大紀元2013年02月04日訊】（大紀元記者張珍編譯報導）2月1日，國家勞工審查委員會（The National Labor Review Board）站在罷工的校車司機一邊，宣布罷工是合法的。與此同時，這一天是工會成員失去他們健康福利的第一天。
市長一次又一次地表示，他無法與校車司機和監管人員達成任何協議，因為他們不是為他工作的。1月31日，市長說：「這次罷工不是針對市府的，而是針對巴士公司的，他們應該與他們談判。」
但2月1日，國家勞工關係委員會（National Labor Relations Board）表示不同意這種說法。該委員會說，事實上，紐約市與巴士公司一樣，是校車司機的主要雇主之一。
工會聲稱，即使司機與監管人員不直接列在紐約市的工資表中，但在許多方面，紐約市教育部仍然是他們的老闆，因為他們制定司機工作的基本規則，如認證、紀律和資歷。事實上，這最後一項正是司機罷工的目的所在，也就是，是否紐約市在與巴士公司的合同中包括資歷保護。
司機工會主席柯帝羅（Michael Cordiello）表示：「在市長監管之下的教育部，正在解僱我們的人，他們僱傭我們的人，他們監管我們的人，他們是這裡的最終雇主，他們想隱藏在事實的背後，說與他們無關，但有關。」
柯帝羅在一份聲明中表示，希望國家勞工關係委員的決定，將最終說服市長出來談判。聲明說，市長有能力使我們的司機和監管人員在2月4日（週一）盡早恢復工作。
但教育部發言人表示，「我們的立場保持不變。該發言人說：「這項裁決不會改變一個事實，工會面對必須與巴士公司直接解決的問題，卻不負責任地用我們的學生和市府做人質。」
巴士公司表示，他們卡在中間，他們計劃對國家勞工關係委員會的裁決提出上訴。同時，2月5日，準備坐下來與工會徹夜談判達成一項協議。但工會表示，市長不在談判桌上，無法達成任何協議。
（責任編輯：索妮雅）
