【大紀元2013年02月09日訊】（大紀元記者周鳳臨舊金山報導）美國加州舊金山交通局中央地鐵施工再遇麻煩，在星期二（2月5日）交通局董事會的特別聽證會上，「拯救公交」組織正式提出書面抗議，反對隧道挖掘機在塔宮大劇院（Pagoda Palace Theater）取出地面的方案。
在「拯救公交」提交的書面材料中稱，必須補交環境評估報告，包括對地質影響、水文旁路，以及地質沈降的評估等才能施工。
「拯救公交」組織援引來自奧霖達（Orinda）的註冊建築師暨工程師卡普（Lawrence B. Karp）的話稱，撕開塔宮大劇院、挖一個大洞將隧道挖掘機起出的方式，不僅有礙觀瞻，而且恐將危及周圍的建築，包括五幢商業建築、六處民居以及一所教堂。
根據交通局的計畫，要起出隧道挖掘機，不得不挖一個深達地面以下75英尺的大坑。卡普表示，這樣的工程需要考慮將來自俄羅斯山（Russian Hill）流向灣區的地下水旁流的問題，而且需要大量的輔助施工才能保證在起出挖掘機周圍130英尺範圍的建築的地基安全。
「拯救公交」組織主席黃健權表示，這麼大的隧道挖掘機埋在土裏就是了，何必從中國城鑽隧道到北灘，僅僅是為了起出這個龐然大物。
星期四（2月7日），舊金山規劃委員會將討論為挖掘機起出建造一個特別區域的問題。
挖掘機起出計畫原定於在華盛頓廣場靠近哥倫布大道（Columbus Avenue）一側，並且已經被批准，但招致了北灘商戶們的強烈反對，他們認為中央地鐵是否通到北灘未定，這樣的工程完全無法惠及商戶，施工本身還會導致客流減少，對生意有很大影響。目前在塔宮大劇院的方案是與北灘商戶折衷後的方案。
挖掘機的處理恐怕還不是唯一的問題，「拯救公交」組織在報告中還稱，1月22日，交通局長瑞斯金（Ed Reiskin）向北灘鄰區居民保證，從中國城到北灘的隧道將僅被用來起出隧道挖掘機。「拯救公交」組織認為，隧道挖掘機在中國城就地處理更省錢，這一通道的目的只能是為中央地鐵可能到北灘的延長線打一條主通道，而這卻是在完全沒有鄰區參與和環境評估的情況下發生的。
（責任編輯：洪逸夫）
