【大紀元2013年05月13日訊】（大紀元記者高紫檀報導）在每出口一噸油虧本近40元的情況下，大陸中石油、中石化這兩家央企於2013年一季度的柴油出口量創下歷史記錄，同比翻3.6倍。而與此同時，兩家在國內銷售柴油利潤為270元/噸。對於兩家央企寧可出口虧本也不願意在國內增加供應，並降價讓民眾獲利的這種行為，引發外界猜測。
中國柴油一季度出口量創新高 每噸據稱虧40元
安訊思息旺能源統計數據顯示，2013年一季度中國柴油出口量達到歷史之最，累計出口柴油105萬噸，同比增長368％；同期，中國共出口汽油115萬噸，同比增長14％。
大陸《第一財經日報》報導，截至4月30日，柴油方面，國內銷售價格為7,800元/噸，新加坡柴油運抵國內（不含運費）價格為7,490元/噸，從理論上計算出口利潤為負40元/噸，國內銷售利潤270元/噸。同時，出口汽油的利潤也低於國內。
更為奇怪的是，儘管出口就虧，但中石油、中石化還在繼續申請增加柴油和汽油的出口配額，以擴大出口。
機構預計今年的汽柴油淨出口量還將大幅增長。安訊思息旺能源預測，2013年中國汽油出口量可能逼近400萬噸，同比反彈逾30％，出口量佔到中國汽油產量的約4％。
兩大石油巨頭虧本出口被指為維護國內高油價
有分析稱，出口量的增加與國內需求放緩密切相關，也跟產能過剩有關；但對於「兩桶油」為何寧願加大出口也不在國內增加供應或降價，外界頗多猜測。
《第一財經日報》稱，「兩桶油」出口汽柴油最大的目的或許並不在於盈利。有觀點指，石油巨頭出口汽柴油是為了收緊國內供應，以維護國內市場價格。目前國內市場可獲利潤270元/噸。
民眾「喜歡吃菠菜的大力水手」認為，這與壟斷有關，他發文稱：「這就是中國的央企，寧可虧本出口，也不便宜國內的消費者，典型的寧與外人，不予家奴的心態。估計開放石油市場後，中國油價會降低30％。」
民眾「Jimmy-92092」說：憤怒！只有國有企業才會如此拿從同胞那裏的錢貼出口，然後以虧本為藉口每年騙取國家大量的補貼，不知是發改委無知，還是共同狼狽為奸?
資料顯示，2012年，中石油中石化這兩大企業拿到了總計122億元的政府補助，中石油占比最高，獲補高達94億元，名列央企第一。
民眾「雲端觀風」稱：兩桶油的領導是不是可以按賣國賊論處？
民眾「流瀲紫」稱:憤怒！國家油氣資源虧本出口，這不是漢奸是甚麼？
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（責任編輯：方涵）
