【大紀元2013年06月22日訊】在北美的小男孩大都喜歡Hot Wheels玩具車，到他們長大了後，大都會喜歡Hot Hatch大玩具車。
Hatchback是揭背車形，其中包括了三門及五門版，而Hot Hatch就是以Hatchback車為基礎，再加強引擎性能及懸掛系統，為車體加裝擾流器等不同方面，從而令汽車有更佳表現，而最為熟悉的就是 Volkswagen Golf及MINI Cooper。
除了以上兩款「名車」之外，其他車廠也有推出Hot Hatch，如BMW 1系(北美只有Coupe版)、MazdaSpeed3、Chevrolet Sonic RS等，而這次測試的Ford Focus ST，也是極佳的一輛Hot Hatch。
Ford Focus ST的ST，是Sport Technologies的簡稱，也代表了Ford把跑車科技注入了Focus的版本，也就是由Ford歐洲RS團隊與Ford北美SVT團隊合作而成的結晶。知曉了Ford Focus ST的背景，筆者也對Focus ST更有信心。
Focus ST由2升EcoBoost渦輪增壓引擎推動，以全鋁金屬製造，可減輕重量，而且擁有「高壓直噴」、「低慣性渦輪」等技術，既有良好的動力表現，又可平衡耗油性，引擎在5,500轉輸出最大馬力252匹，而在2,500轉時便可輸出270磅呎扭力。
此外，Ford也把前一代受到讚譽的5缸引擎強勁聲浪，延續至此4缸EcoBoost引擎，同時排氣聲也經過調校，以迎合Focus ST愛好者。
Focus ST只有6速手動變速箱，並沒有自動變速箱選擇，畢竟喜歡這類小跑的人都喜歡開手動的，可充分享受駕駛樂趣。
在外型上，Focus ST 也更為運動化，將平常Focus三部份進風口欄柵合為一體，並且改為蜂巢形；Focus ST採用了18吋五幅式Y型輪圈，增添動感；車尾車頂加上了擾流器，而設於中間的排氣口，以雙六角形拼合而成，設計獨特。
車內也充滿跑味，一打開車門，就可看見前座的Recaro仿桶椅，背部繡上了紅色ST字樣，背部及座位兩翼都較大，坐進去被牢牢包裹；儀表板主色調也改為紅色，指針及刻度也改為紅色，中控台頂部也加入了三個儀表，分別顯示油溫、渦輪壓力及油壓；短身的手動變速桿，轉檔更快捷，桿頂檔位刻度也塗上了紅色；方向盤則以有透氣孔皮革包裹，握感不俗，而且在底部貼上了ST徽章；在門檻底部也同樣貼上了ST飾板，綜合上給予駕駛者一個非常有動感的環境。
實際試駕時，2升EcoBoost引擎的爆發力十足，起步迅速，轉向也到位，變速桿使用起來也順暢，離合器寬容度大，轉檔也容易。懸掛系統偏硬，好處是高速行車及轉向更穩定，然而在不平坦路段顯得更震盪。前12.6吋後10.7吋碟剎，配上高性能低金屬物料剎車皮，剎車力度佳。筆者最喜歡引擎 在3,000轉的聲音，沉厚有力，就像味道濃郁的咖啡一樣，叫人迷戀！
可是，Focus ST的轉向內徑為39.4呎，稍嫌不足，要停車泊車，又或調頭時需要預留多一點空間。
測試了一星期，Focus ST的平均耗油量也只有8.7升/百公里(27MPG)，是不錯的數字，而且據Ford網站資料，Focus ST也可使用普通87汽油，只是發不出最大馬力而已。而測試的Focus ST包含有天窗及導航系統，價格也只需$32,999加元，比同級裝備的Volkswagen GTI便宜。
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
[[6]]
[[8]]
[[10]]
