【大紀元2013年07月15日訊】(大紀元記者蘇明明多倫多綜合報導）多倫多士嘉堡建地鐵一事，市長福特正在積極推動。城市經理稱，若建士嘉堡地鐵需要23億元，比輕軌多11億元。福特上週五同意微漲0.25%的地稅，以填補額外的資金缺口，市府由此可出資11億中的一半。剩下的還需渥太華與省府資助。
聯邦財長范赫提（Jim Flasherty）上週六表示，為地鐵準備了資金，但未透露具體數目。原副市長何立德稱，渥太華所出資金，至少要像多倫多一樣多。
週一，福特將與省交通廳廳長簡萬里（Glen Murray）會面，爭取讓省府出資18億元。週二，市議會將討論決定，士嘉堡到底修地鐵還是輕軌。
福特：建地鐵 士嘉堡功不可沒
上週日下午，福特作客1010電台節目。他通過電台對聽眾表示，他相信，在大家的努力下，通向士嘉堡的地鐵會建成，其中士嘉堡居民們的功勞卓著。他說：「夥計們，我確信，我們會成功。」
福特在當天的電台節目中，大談地鐵。他勸說聽眾，投資地鐵非常值得。他說：「13年前，自我當選（市議員）以來，我一直致力於低稅政策。但這次，是投資。」
福特力推地鐵
福特市長上週五表示，假如渥太華和安省援手，每戶每年只要約5元，就可以把計劃中的士嘉堡輕軌變為地鐵。多倫多市長福特（Rob Ford）一直反對增稅，但作為必要的投資，為支付士嘉堡地鐵建設，他願意接受物業稅的溫和上漲。
上週六，范赫提與福特和原副市長何立德一起，參與何立德在怡陶碧谷—湖濱選區的省議員補選活動。他說：「我們為市政基礎建設準備了資金，我們能解決他們所需。但這是當地政府的決定 ，不是渥太華的決定。」
士嘉堡輕鐵，到底是換成輕軌，還是地鐵，上個月，再次由省都市聯通（Metrolinx）提出。它要求市府，給出一個明確的計劃。市長福特立即讓城市經理潘納特（Joe Pennachetti）做份報告，大概描述輕軌與地鐵的比選因素。
據《環球郵報》報導，福特先生在新聞發布會上表示，「我們希望坐地鐵去士嘉堡，不是嗎？」他表示，可以接受增加0.25％的物業稅，但在下一次選舉後開始實施。
之前，自由黨省府和市府在地鐵建設上已打了退堂鼓。
士嘉堡地鐵 引起市議會關注
多倫多市議會下週將決定是否以地鐵取代原來的輕鐵。議會做出一份新的報告，顯示將有11億元的額外支出。該報告沒有建議選哪個項目，但地鐵建設引起了市議會的關注。
城市經理潘納特（Joe Pennachetti）上週五的報告顯示，額外開支的一半左右，由增加物業稅產生。另外4億元將從渥太華獲得。其餘的 1億元將來自開發費用。
福特先生要求提出更詳細的融資計劃，並盡最大努力減少納稅人的負擔。儘管如此，接受融資以擴大中轉金，是福特的重大轉變。他早已駁回了引進新收入工具的建議。
多倫多公交局（TTC）主席斯汀茲（Karen Stintz）在福特發言後表示，市長承認建地鐵要花錢，這真令人歡欣鼓舞。
在士嘉堡 – 格得伍德（Scarborough-Guildwood）區補選中，自由黨已經傾向於建地鐵。◇◇
