【大紀元2013年08月17日訊】 （大紀元記者魏思明溫哥華編譯報導）據CTV披露，運聯（TransLink）曾經考慮使用一種更經濟的解決方案，以避免未來啟用智能卡（Compass Card）後支付現金購票的轉乘乘客出現重複購票問題，不過運聯最終否決了這一建議。
運聯此前表示，更新所有的巴士收費系統，需要花費2500萬元，運聯因這筆支出過高而無力更新全部系統，以滿足同其他服務的兼容性。星期四，運聯首席運營官Doug Kelsey確認確實有另一選項解決這一問題，僅需900萬元。
不過Kelsey 說：「即使當你看到900萬元可以對應這一問題也是太昂貴了，我也是納稅人，那不符合納稅人的利益。」
運聯在實施新的公交收費系統後，重複付車票的情況僅限於乘客用現金在巴士上買車票，當他們需要乘天車或海上巴士時因新系統不能識別紙制的車票而需重新購票。
如果保證系統兼容，需花費2500萬元將巴士收費箱升級為智能卡售賣機，Kelsey表示，更便宜的方法是升級47個天車和加拿大線的車站的收費閘門，使其能夠識別紙制的車票。
不過運聯最終否決了這一建議，因為承包商已花費1.8億元，他們不想再多花900萬元。
新民主黨省議員Shane Simpson說，該系統存在著無法解決的嚴重問題，讓乘客重複付款，「他們不能簡單地說，這樣做要花費2500萬元，所以我們就只好甩手不管，放棄了。」Simpson舉例說，這就好像說那些窮人，他們很少使用信用卡、智能手機和電腦，他們就得被雙倍收費，而他們是支付能力最弱的群體。
納稅人聯盟的Jordan Bateman說，這一價值1.8億的系統應該為大溫地區居民提供一個全功能的系統，不應該偷工減料，Bateman贊成900萬元的升級方案，「對我而言，這更符合邏輯，似乎並不難，但是運聯選擇了最難的解決方案。」
如果按照估計數字，未來每天將有6000名轉乘的乘客受到影響，他們需要兩次支付一區的車票，如果問題不解決，運聯每年的收入可增加600萬元。
不過運聯堅持認為這不是搶錢，只是想節省資金，並強調如果每個人都持有智能卡，這個問題就解決了，如果在智能卡裡預存6元，即可免費獲得一張卡，並獲得14%的優惠。
有乘客說，當人們出門忘記帶卡時就不得不付現金，而且不想付兩次錢，「900萬元？為甚麼不花，讓乘客高興？」還有人提出，遊客怎麼辦？很多遊客乘坐公交車，他們並不想購買智能卡，當然也不會願意重複付款。
網友feelingannoyed建議，「存6塊錢獲得一張智能卡，如果有遊客或忘記帶卡，就買一次性的，當他們退卡時把6塊錢要回來就是了，如果你經常用，這6塊錢就可稱作使用費，並不複雜，停止抱怨。」
網友 nbmister表示，他贊同省下900萬元資金，「如果乘客能夠證明他們重複付款了，為甚麼不能退錢給他們，最終他們會買智能卡或出門時記住帶卡。」◇
責任編輯：何堅
