【大紀元2013年09月11日訊】沃爾沃汽車的新老闆要求其針對中國富有階層喜好奢華、張揚、炫耀的品味，推出一款豪華版中式沃爾沃，與德國寶馬、奔馳和奧迪的頂級系列比拚。這令經過80多年的打磨，形成了安全、結實、低調、沉穩的品牌形象的沃爾沃有些無所適從。
路透社報導稱，中國浙江吉利集團與2010年從福特汽車手中收購了瑞典沃爾沃後，集團董事長李書福希望推出一款豪華版中式沃爾沃，與德國豪華車比拚。而沃爾沃瑞典總部堅持保護、保留傳統風貌特色。
品味
據4名接近吉利和沃爾沃的消息來源稱，李書福認為中國是沃爾沃未來圖景中的關鍵，將為沃爾沃到2020年實現全球銷量翻番至80萬輛做出重大貢獻，因此要求他的瑞典下屬設計一款與寶馬7和奧迪A8拚殺的新型豪華轎車。
沃爾沃的管理層對此有所保留，認為放棄數十年來打磨成的獨特風格而去跟德國豪華車對壘，風險太大；走豪華路線的投資成本大，而沃爾沃規模不足以迅速收回投資實現盈利，經濟上不划算。
況且，炫耀從來都不是沃爾沃品牌的元素
文章透露說，為了縮小瑞典和中國方面的理念差距，沃爾沃作了讓步，同意推出一款「中國版」的沃爾沃S80，車身加長，細節更豪華；目前該車型正在設計。
但2名熟悉李書福的人士告訴路透社，李書福仍在「軟磨硬泡」，設法讓沃爾沃首席執行官薩繆爾森同意推出李書福稱為S100的沃爾沃豪華款與奧迪A8競爭。
雖然中國豪華奢侈品市場前景並不美好，但李書福預計中國豪華車市場仍有增長潛力。
品牌
文章說，熟悉李書福想法的人士告訴路透社，李董事長堅信沃爾沃在中國必須有一款豪華的旗艦車。在中國，愛炫耀、比闊的人構成了豪華車市場的顧客主體。
而沃爾沃歐洲總部的頭頭腦腦認為根植於瑞典傳統是明智之舉，部份原因是中國消費者的觀念和品味正在發生變化，已經開始不再把擁有豪華德國名牌車作為炫耀身份地位和財富的方式。
歐洲方面認為，品味低俗、愛顯山露水的大款們不是沃爾沃的目標客戶群，但問題是中國目前品味高且財力足夠雄厚的消費者並不多。
路透社引述一名熟悉李書福的人士說：「情婦愛寶馬。煤老闆和開發商開奔馳。這些富人就是喜歡炫耀。」
文章最後引述一名在中國的沃爾沃經紀人說，希望沃爾沃推出一款售價可達1百萬元人民幣的豪華車，那有助於沃爾沃在中國打造和提升品牌形象。
歷史
沃爾沃的創始人瑞典人古斯塔夫．拉森（Gustaf Larson）和亞沙．蓋布列森（Assar Gabrilsson）于1925年成功說服SKF的董事會，借到了該公司位於特斯蘭大（Torslanda）的廠房進行沃爾沃試作車的組裝。
沃爾沃在1935年時正式脫離母公司SKF，獨立為沃爾沃公司繼續營運。1998年時AB Volvo將乘用車部門售予美國的福特汽車公司。
沃爾沃長期關注汽車安全問題併發明大量的汽車安全科技，讓沃爾沃擁有許多醫師客戶。
2010年美國經濟危機期間，中國吉利汽車集團以18億美元的價格從福特手中收購了沃爾沃。
（BBC編譯報導）
