【大紀元2014年12月17日訊】（大紀元記者鄭孝祺綜合報導）從太空軌道返回地球並非易事，飛船以25倍聲速行進，必須忍受超過1650℃（3000°F）的溫度。值得慶幸的是，技術的發展，使得宇航員從國際空間站到達地球表面，只需3.5小時的歷險時間，但其間也充滿危機。
為了抵禦返回大氣層時所產生的高溫，順利地返回地面，載人飛船需要有高超的隔熱能力，這就要給它穿上一件「避火衣」。
一段新公佈的視頻顯示，載人聯盟號飛船在返回地球途中，接觸到厚厚大氣層時，飛船內的宇航員看到外面防熱盾（避火衣）開始燃燒，飛船則開始承受溫度衝擊的情景。這層防熱盾燃燒時，變成氣體，會吸收了大量的熱量，變成氣體之後它們還會蒸發掉，蒸發的過程又帶走了一些熱量。
今年3月11日，哈薩克斯坦傑茲卡茲甘，美國宇航員Mike Hopkins和兩名俄羅斯宇航員：Oleg Kotov和Sergey Ryazanskiy一同搭乘聯盟號TMA-10M太空梭返回地球，完成了他們在國際空間站長達半年的值勤工作。
對回程中的宇航員來說，除了少許操作，以及坐在那裏祈禱之外，沒有太多的事情做。航天雜誌編輯奔比格斯表示，因為和大氣層的摩擦，高速行駛的飛船外面溫度，可以熱到足以熔化鐵。同時減速的影響，可能大於七倍重力。宇航員返航時採取俯身坐姿，以更好的承受重力。
最多三名宇航員可以在同一時間返回地球，這就是為甚麼國際空間站需要有六名宇航員的原因。三人一組每六個月輪換。
飛船返航過程充滿危險
飛船返回地球的過程充滿驚險。首先，飛船需要調整姿態，在準確的時間將發動機點火，與軌道艙、推進艙依次分離，進入精準的返回軌道。如果進入的軌道角度過陡，會導致返回艙快速進入稠密大氣發生劇烈摩擦，有焚燬風險；如果進入的軌道角度過於平緩，返回艙會像打水漂一樣被上層大氣彈起。
飛船再入地球階段最危險。飛船要依靠各種精心設計的防熱技術，來抵禦與大氣劇烈摩擦產生的高溫，只要防熱設計上出現一處缺陷，就會為宇航員帶來風險。
飛船在返回地面的時候，儘量採用大頭朝下的方式。如果推進艙無法與返回艙分離，再入時將使返回艙脆弱的「小頭」衝下，飛船很可能在再入階段從艙門被燒穿。1969年發射的蘇聯「聯盟」5號飛船便是在再入階段經歷過這樣的危險時刻，當時返回艙內已經瀰漫起燒焦的糊味。幸好在關鍵時刻，推進艙與返回艙的連接機構被燒斷，飛船重新掉轉為「大頭」衝下，避免了一場船毀人亡的災難。**
責任編輯：尤思宇
