【大紀元2014年03月26日訊】（大紀元記者秦雨霏編譯報導）馬來西亞總理週一根據衛星數據分析結果宣佈馬航370墜入南印度洋，引發家屬的哀嚎、質疑和憤怒。專家們也對證據缺乏表示不滿。接收到失蹤飛機脈衝信號的英國衛星公司Inmarsat副總裁表示，對於失蹤馬航發生了甚麼，現在沒有最終結論。
對馬方結論 美方目前「沒有任何獨立佐證」
美國國務院發言人瑪麗•哈夫3月24日表示，對於馬來西亞關於馬航失聯航班「終結」在印度洋南部的結論，美方目前「沒有任何獨立的佐證」。她表示，美國跟馬來西亞以及多個有線索的政府在調查上密切合作。但是現在沒有任何新的東西提供。
3月24日，美國國防部發言人柯比在記者會上講話證實，美軍人員已啟程向澳大利亞運送可用於探測失聯客機「黑匣子」位置的拖曳聲波定位儀和「金槍魚」自動水下航行器，但美軍尚未確定任何飛機殘骸碎片區域。
美國太平洋司令部說，它運送的這個黑盒子定位器是以備萬一在那個區域找到疑似飛機殘骸。這個設備叫做“拖式Pinger定位器”，它被拖在一艘船的後面慢速行進，擁有高度敏感的聽力，如果有殘骸地點被找到，它可以聽到深度在2萬英尺以下的黑盒子發出的pinger聲音。美國第七艦隊作戰參謀Chris Budde說。
CNN：宣佈墜毀缺乏硬證據
CNN有線新聞網3月25日報導說，有關馬航MH370發生甚麼事情的官方版本當中少了一樣東西：硬證據。
馬來西亞總理納吉布說，失蹤馬航終結於南印度洋，這個結論是基於對英國公司衛星數據和英國航空調查機構的分析。「在排除任何合理的懷疑之後，我們不得不假設MH370已經喪失，飛機上沒有人生還。」馬航告訴失蹤乘客的家屬。
這份宣佈引發哀嚎。但是它也激起了懷疑。
週二數百名乘客的親友在馬來西亞駐北京大使館外遊行，表達他們的憤怒和挫折。他們宣稱，他們沒有被馬來西亞政府告知飛機的真相。「如果你找到任何東西，OK，我們接受。」一名乘客親屬說。「但是沒有任何東西——只是從數據，只是從分析（得到結論）。」
「我想我希望看到來自海上的一些東西。」姐姐在飛機上的印度男子Bimal Sharma說。「我不知道為甚麼，我就是希望看到飛機的一些殘骸和黑盒子以便確切知道發生了甚麼，因為有太多的未解的疑問。」
協調飛機搜索的澳大利亞當局週二（25日）暫停了行動，因為暴風雨的天氣。
專家表示不滿：「給我看證據」
CNN報導說，航空專家也對於這些信息表達不滿和挫折。「我們已經等待鞋子落下來等了兩個星期了。我們得到的只是最令人不滿的線頭。」私人飛行員和航空作家Jeff Wise說。
CNN航空分析家Miles O’Brien說，他希望看到馬航當局宣佈背後的更多的信息。「科學上有一句諺語：非凡的宣佈要求非凡的證據。」他說，「給我看。給我看證據。」
中共政府說它也希望知道更多。「我們呼籲馬來西亞方面提供進一步的證據和所有的信息。」中共外交部發言人洪磊週二說。
英衛星公司說「沒有最終結論」
CNN報導說，進行衛星分析的英國公司Inmarsat的高管說，進入南印度洋的路線是「最符合」來自飛機的pings信號。「最可能的路線是往南，最可能的終點是他們現在正搜索的區域。」公司高級副總裁Chris McLaughlin告訴CNN。
「但是當然，沒有甚麼是最終的（結論）。」他說，「我們不是地球觀測衛星。我們是數據衛星。所以它將要求很多不同的技巧，很多不同的人，更不用說肉眼，來最終證實370發生了甚麼。」
McLaughlin說，由Inmarsat公司和英國航空事故調查局使用的數學演算過程是「突破性的」。新的計算經過了航天局專家的同行評審過程，波音公司也有參與。
航空律師Arthur Rosenberg說，他對於衛星公司和馬來西亞官員使用的不同語言感到不安。「一方面，Inmarsat的高管說『最可能』並且通過『排除合理懷疑』而得到加強。我不同意這個。」Rosenberg說。
「我不相信他們確定飛機在哪裏。」他說，「我認為他們計算確定一個大的區域，但是要說排除合理懷疑之後可以斷定這架飛機墜落，他們說的言過其實。」
馬來西亞自我辯護
CNN報導說，馬來西亞總理納吉布週二為這份宣佈辯護說，這是基於「我們最確鑿的信息」。他告訴國會，他不希望政府被視為故意向失蹤乘客家屬隱瞞信息。
他指出，更多的答案將只能通過找到飛機的飛行數據記錄器而大白於天下。「我們無法證實任何理論，直到找到黑盒子。」他說。
華爾街日報：在北京馬航家屬憤怒噴湧
《華爾街日報》3月25日報導說，週二面對馬來西亞駐華大使，馬航370乘客家屬的憤怒爆發出來，並要求有關他們家人命運的答案，他們所有人都被認為已經死亡。
家屬們穿著寫有「為370航班祈禱」的白T恤，舉著呼喚親人快回家的標語牌。
超過一百名家屬中午走上北京街頭，在首都使館區遊行並經過美國駐華大使館。幾百名中共警察沿路排開。家屬們重複人們已經熟悉的呼籲：要求解釋370航班發生了甚麼。
在馬來西亞大使館大門外，家屬們等待著，直到一名馬來西亞外交官出來接受一封抗議信。在這之後，一輛城市巴士將家屬們載走，警方封鎖了幾十名中外記者。
週二下午在北京麗都維景酒店，馬來西亞大使Iskandar Bin Sarudin無法回答家屬們有關失蹤親人命運的許多問題。他說週三早上在北京，一個高級別技術代表團將為家屬們提供更為完整的新聞發佈。
母親在失蹤飛機上的史蒂夫•王參加了週二下午跟大使的會見。他和其他親屬說，他們最終的目標只是揭開370航班失蹤背後的原因。
中共政府最近幾天似乎越來越開放和回應親屬的關注。週二在家屬們會見馬來西亞大使之後，來自交通部和其他幾個部門的中共官員會見了家屬並承諾加緊搜索失蹤馬航。
今日美國：所有人喪生並未終結死亡370之謎
《今日美國》3月24日報導說，馬航370「排除懷疑之後」已經墜毀的言論可能終結了有關239名乘客和機組人員的命運之謎。但是拼接波音777是如何以及為甚麼墜入印度洋的拼圖可能需要數月甚至數年。
「它回答了一些問題，但是它也打開更多的遠未回答的疑問。」俄亥俄州立大學航空研究中心資深災難調查員和安全專家Shawn Pruchnicki說。「我們現在只是在做表面文章。」
馬航、馬來西亞政府和其他國家之間互相衝突的說法，加上偏遠但徒勞無功的搜索行動延伸到第三週，增添了謎團。焦慮的親友們若隱若現的一點希望週一被馬來西亞總理的宣告打碎。納吉布說370航班「終結於」南印度洋，無人生還。
在印度洋上方運行的Inmarsat衛星連續七個小時收到來自馬航370的信號，提供了一條長長的可能搜索區域的弧線。Inmarsat公司研究了來自飛機的電波的壓縮和擴張以確定它相對於衛星是走近還是走遠，因而確定它是在印度洋上方，Inmarsat副總裁Chris McLaughlin告訴CNN。
這暗示飛機飛往南方而不是北方的陸地。
麻省理工學院航空航天教授約翰•漢斯曼說，馬航370的失蹤不同尋常，因為通常有多得多的信息來追蹤一架飛機。通常，一架飛機的應答器會發送定位信號，飛機有維護系統傳輸有關引擎和其他設備的信息給航空公司或飛機製造商。航班370的兩套系統都停止發送信號，要麼是因為被關閉要麼是被損壞。
「他們能夠從非常有限的Inmarsat數據當中儘可能的拼湊線索，這是了不起的。」漢斯曼說。「我認為這個案件基本上是史無前例的。」
（責任編輯：孫芸）
